- “សាកថ្ម 5 នាទី បើកបរបាន 300 គីឡូម៉ែត្រ” បានក្លាយជាការពិតនៅក្នុងវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី។
«សាកថ្ម ៥ នាទី ហៅទូរសព្ទ ២ ម៉ោង» ដែលជាពាក្យស្លោកផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទូរស័ព្ទចល័ត ឥឡូវនេះបាន «រំកិល» ចូលទៅក្នុងវិស័យ...ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី«សាកថ្មរយៈពេល 5 នាទី បើកបរបានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រ» ឥឡូវនេះបានក្លាយជាការពិតហើយ ហើយបញ្ហានៃ «ការសាកថ្មយឺត» របស់យានយន្តថាមពលថ្មីហាក់ដូចជាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ក្នុងនាមជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយដើម្បីដោះស្រាយ «ការលំបាកក្នុងការសាកថ្ម» របស់យានយន្តថាមពលថ្មី បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនដោយប្រើទឹកត្រជាក់បានក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្ម។ អត្ថបទថ្ងៃនេះនឹងនាំអ្នកទៅស្វែងយល់ពីបច្ចេកវិទ្យានៃការត្រជាក់រាវ និងការបញ្ចូលថាមពលលើសនិងវិភាគស្ថានភាពទីផ្សារ និងនិន្នាការនាពេលអនាគតរបស់ខ្លួន ដោយសង្ឃឹមថានឹងផ្តល់នូវការបំផុសគំនិត និងជំនួយមួយចំនួនដល់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍។
០១. តើ «ការត្រជាក់ដោយរាវ និងការសាកថ្មលឿនជាងមុន» ជាអ្វី?
គោលការណ៍ធ្វើការ៖
ការសាកថ្មលើសកម្រិតដោយប្រើទឹកត្រជាក់ គឺដើម្បីបង្កើតបណ្តាញចរាចរទឹកពិសេសមួយរវាងខ្សែ និងកាំភ្លើងសាកថ្ម EVបន្ថែមទឹកត្រជាក់សម្រាប់បញ្ចេញកំដៅក្នុងឆានែល និងជំរុញចរន្តទឹកត្រជាក់តាមរយៈស្នប់ថាមពល ដើម្បីបញ្ចេញកំដៅដែលបង្កើតឡើងក្នុងដំណើរការសាក។
ផ្នែកថាមពលនៃប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវ និងការបំភាយកំដៅ ហើយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ជាមួយបរិស្ថានខាងក្រៅទេ ដូច្នេះវាអាចសម្រេចបាននូវការរចនា IP65 ហើយប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់កង្ហារដែលមានបរិមាណខ្យល់ច្រើនសម្រាប់ការបំភាយកំដៅ សំឡេងរំខានទាប និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានខ្ពស់។
០២. តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិនៃការត្រជាក់ដោយរាវ និងការសាកលើស?
គុណសម្បត្តិនៃការសាកថ្មត្រជាក់ដោយរាវ៖
1. ចរន្តធំជាង និងល្បឿនសាកថ្មលឿន។ចរន្តទិន្នផលនៃគំនរសាកថ្ម EVត្រូវបានកំណត់ដោយខ្សែកាំភ្លើងសាក ខ្សែស្ពាន់នៅក្នុងកាំភ្លើងសាកថ្ម EVខ្សែភ្លើងដើម្បីធ្វើចរន្តអគ្គិសនី ហើយកំដៅនៃខ្សែគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតម្លៃការ៉េនៃចរន្តអគ្គិសនី ចរន្តសាកកាន់តែធំ កំដៅនៃខ្សែកាន់តែធំ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅនៃខ្សែ ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកម្ដៅខ្លាំង វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនផ្ទៃកាត់នៃខ្សែ ជាការពិតណាស់ ខ្សែភ្លើងកាន់តែធ្ងន់។ ចរន្តកាំភ្លើងសាកថ្មស្តង់ដារជាតិ 250A (GB/T)ជាទូទៅប្រើខ្សែ 80mm2 ហើយកាំភ្លើងសាកថ្មមានទម្ងន់ធ្ងន់ណាស់ ហើយមិនងាយពត់ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រេចបានចរន្តសាកខ្ពស់ជាងនេះ អ្នកក៏អាចប្រើការសាកថ្មកាំភ្លើងពីរគ្រាប់ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាវិធានការបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ឱកាសជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយដំណោះស្រាយចុងក្រោយចំពោះការសាកថ្មចរន្តខ្ពស់អាចជាការសាកថ្មកាំភ្លើងដែលត្រជាក់ដោយរាវប៉ុណ្ណោះ។
ខ្សែរបស់កាំភ្លើងសាករថយន្តអគ្គិសនីត្រជាក់ដោយទឹក 500A ជាធម្មតាមានទំហំត្រឹមតែ 35mm2 ប៉ុណ្ណោះ ហើយលំហូរទឹកត្រជាក់ក្នុងបំពង់ទឹកជួយយកកំដៅចេញ។ ដោយសារខ្សែស្តើងកាំភ្លើងសាកថ្មត្រជាក់ដោយរាវស្រាលជាងធម្មតា 30% ~ 40%កាំភ្លើងសាកថ្ម EVត្រជាក់ដោយរាវកាំភ្លើងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីក៏ត្រូវបំពាក់ដោយអង្គភាពត្រជាក់ផងដែរ ដែលមានធុងទឹក ស្នប់ទឹក វិទ្យុសកម្ម និងកង្ហារ។ ស្នប់នេះជំរុញទឹកត្រជាក់ឱ្យចរាចរឆ្លងកាត់បំពង់កាំភ្លើង ដោយនាំកំដៅទៅវិទ្យុសកម្ម ហើយបន្ទាប់មកផ្លុំចេញដោយកង្ហារ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអំពែរធំជាងធម្មតាស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រជាក់ដោយធម្មជាតិ.
2. ខ្សែកាំភ្លើងស្រាលជាង ហើយឧបករណ៍សាកថ្មក៏ស្រាលជាង។
3. កំដៅតិច រលាយកំដៅលឿន និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់។ទីស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីតួនៃគំនរសាកធម្មតា និងត្រជាក់ដោយទឹកពាក់កណ្តាលស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានត្រជាក់ដោយខ្យល់ និងរលាយកំដៅ ហើយខ្យល់ចូលទៅក្នុងគំនរពីម្ខាង ដោយផ្លុំកំដៅនៃសមាសធាតុអគ្គិសនី និងម៉ូឌុល rectifier ចេញ ហើយរលាយចេញពីគំនរនៅម្ខាងទៀត។ ខ្យល់នឹងត្រូវបានលាយជាមួយធូលី ស្ព្រាយអំបិល និងចំហាយទឹក ហើយស្រូបយកនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ៊ីសូឡង់ប្រព័ន្ធមិនល្អ រលាយកំដៅមិនល្អ ប្រសិទ្ធភាពសាកថ្មទាប និងអាយុកាលឧបករណ៍ថយចុះ។ សម្រាប់ធម្មតាស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឬត្រជាក់ពាក់កណ្តាលរាវគំនរសាកថ្មរថយន្ត EVការរលាយកំដៅ និងការការពារ គឺជាគោលគំនិតផ្ទុយគ្នាពីរ។
យ៉ាងពេញលេញឆ្នាំងសាក EV ដែលត្រជាក់ដោយរាវប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលសាកថ្មត្រជាក់ដោយរាវ ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃម៉ូឌុលត្រជាក់ដោយរាវមិនមានបំពង់ខ្យល់ទេ ហើយម៉ូឌុលពឹងផ្អែកលើទឹកត្រជាក់ដែលចរាចរនៅខាងក្នុងបន្ទះត្រជាក់រាវដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយពិភពខាងក្រៅ ដូច្នេះផ្នែកថាមពលនៃឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីអាចត្រូវបានរុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញ រ៉ាឌីយ៉ាទ័រត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅ ហើយកំដៅត្រូវបាននាំទៅរ៉ាឌីយ៉ាទ័រតាមរយៈទឹកត្រជាក់នៅខាងក្នុង ហើយខ្យល់ខាងក្រៅផ្លុំកំដៅចេញនៅលើផ្ទៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ ម៉ូឌុលសាកថ្មត្រជាក់ដោយរាវ និងគ្រឿងបន្ថែមអគ្គិសនីនៅក្នុងគំនរសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរាងកាយមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយបរិស្ថានខាងក្រៅទេ ដូច្នេះការការពារ IP65 អាចសម្រេចបាន ហើយភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាង។
4. សំឡេងរំខានសាកថ្មទាប និងកម្រិតការពារខ្ពស់ជាង។ធម្មតាស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនិងត្រជាក់ពាក់កណ្តាលរាវឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីមានម៉ូឌុលសាកថ្មត្រជាក់ដោយខ្យល់ដែលភ្ជាប់មកស្រាប់ ម៉ូឌុលត្រជាក់ដោយខ្យល់មានកង្ហារតូចៗល្បឿនលឿនច្រើនដែលភ្ជាប់មកស្រាប់ សំឡេងរំខានប្រតិបត្តិការឈានដល់ជាង 65db ហើយមានកង្ហារត្រជាក់នៅលើឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីរាងកាយ។ ដូច្នេះ សំឡេងរំខាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជាបញ្ហាដែលប្រតិបត្តិករត្អូញត្អែរច្រើនបំផុត ហើយពួកគេត្រូវតែកែតម្រូវ ប៉ុន្តែថ្លៃដើមនៃការកែតម្រូវគឺខ្ពស់ ហើយផលប៉ះពាល់មានកម្រិតណាស់ ហើយនៅទីបញ្ចប់ពួកគេត្រូវកាត់បន្ថយថាមពល និងការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន។
ម៉ូឌុលត្រជាក់ដោយរាវខាងក្នុងពឹងផ្អែកលើស្នប់ទឹកដើម្បីជំរុញទឹកត្រជាក់ឱ្យចរាចរនិងបញ្ចេញកំដៅ ដោយផ្ទេរកំដៅរបស់ម៉ូឌុលទៅរ៉ាឌីយ៉ាទ័រព្រុយ ហើយម៉ូឌុលខាងក្រៅពឹងផ្អែកលើកង្ហារល្បឿនទាបនិងបរិមាណច្រើន ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីបញ្ចេញកំដៅលើរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ គំនរសាកលឿនដែលត្រជាក់ដោយរាវទាំងស្រុងក៏អាចទទួលយកការរចនាត្រជាក់បំបែកស្រដៀងគ្នានឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បំបែកដោយដាក់អង្គភាពបញ្ចេញកំដៅឱ្យឆ្ងាយពីហ្វូងមនុស្ស ហើយថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយអាងហែលទឹក និងប្រភពទឹកដើម្បីសម្រេចបានការបញ្ចេញកំដៅបានល្អប្រសើរ និងសំឡេងទាបជាងមុន។
5. TCO ទាប។តម្លៃនៃឧបករណ៍សាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវតែគិតគូរពីថ្លៃដើមវដ្តជីវិតពេញលេញ (TCO) នៃគំនរសាកថ្ម និងអាយុកាលប្រពៃណីរបស់គំនរសាកថ្មដោយប្រើម៉ូឌុលសាកថ្មត្រជាក់ដោយខ្យល់ជាទូទៅមិនលើសពី ៥ ឆ្នាំទេ ប៉ុន្តែរយៈពេលជួលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺ ៨-១០ ឆ្នាំ ដែលមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់ឧបករណ៍សាកមួយត្រូវការជំនួសក្នុងអំឡុងពេលវដ្តប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អាយុកាលសេវាកម្មរបស់គំនរសាកដែលត្រជាក់ដោយរាវទាំងស្រុងគឺយ៉ាងហោចណាស់ ១០ ឆ្នាំ ដែលអាចគ្របដណ្តប់វដ្តជីវិតទាំងមូលរបស់ស្ថានីយ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បើប្រៀបធៀបជាមួយគំនរសាកដែលប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ម៉ូឌុលសាកថ្មដែលតម្រូវឱ្យបើកទូជាញឹកញាប់ និងការដកធូលីចេញ ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការផ្សេងៗទៀតគំនរសាកថ្មត្រជាក់ដោយរាវទាំងស្រុងត្រូវការបញ្ចេញចោលតែបន្ទាប់ពីវិទ្យុសកម្មខាងក្រៅប្រមូលផ្តុំធូលីដី ហើយការថែទាំក៏សាមញ្ញដែរ។
TCO នៃយ៉ាងពេញលេញប្រព័ន្ធសាកថ្មត្រជាក់ដោយរាវគឺទាបជាងប្រព័ន្ធសាកថ្មបែបប្រពៃណីដោយប្រើម៉ូឌុលសាកថ្មត្រជាក់ដោយខ្យល់ ហើយជាមួយនឹងការអនុវត្តជាបាច់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវទាំងស្រុង គុណសម្បត្តិសន្សំសំចៃរបស់វានឹងកាន់តែច្បាស់។
តើអ្នកគិតថាការសាកថ្មលើសចំណុះដោយប្រើត្រជាក់ដោយទឹកលើគំនរសាកថ្មនឹងក្លាយជានិន្នាការសាកថ្មដ៏សំខាន់ដែរឬទេ?
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៤-២០២៥
