តើ​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្មៅ​ប្រភេទ​ណា​ដែល​ជា​បច្ចេកវិជ្ជា​សាក​ថ្ម​ដែល​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​? ទទួលបានវាទាំងអស់នៅក្នុងអត្ថបទមួយ!

- "ការសាកថ្ម 5 នាទី ចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រ" បានក្លាយជាការពិតនៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី។

"ការសាកថ្ម 5 នាទី ការហៅទូរសព្ទ 2 ម៉ោង" ដែលជាពាក្យស្លោកផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍មួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទូរសព្ទចល័ត ឥឡូវនេះបាន "រមៀល" ចូលទៅក្នុងវិស័យការសាករថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី។. "ការសាកថ្មរយៈពេល 5 នាទី ចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រ" ឥឡូវនេះបានក្លាយជាការពិត ហើយបញ្ហានៃ "ការសាកថ្មយឺត" នៃរថយន្តថាមពលថ្មីហាក់ដូចជាត្រូវបានឆ្លើយតប។ ក្នុងនាមជាបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីមួយដើម្បីដោះស្រាយ "ការលំបាកក្នុងការសាកថ្ម" នៃរថយន្តថាមពលថ្មី បច្ចេកវិជ្ជាសាកថ្មទំនើបដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវបានក្លាយជាការផ្តោតសំខាន់នៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ អត្ថបទថ្ងៃនេះនឹងនាំអ្នកមកស្វែងយល់ពីបច្ចេកវិទ្យារបស់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវ និងការបញ្ចូលថាមពលនិងវិភាគស្ថានភាពទីផ្សារ និងនិន្នាការនាពេលអនាគត ដោយសង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ការបំផុសគំនិត និងជំនួយដល់អ្នកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍។

01. តើអ្វីជា "ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវ និងការបញ្ចូលថាមពល"?

គោលការណ៍ការងារ៖

ការបញ្ចូលទឹកដែលត្រជាក់ដោយរាវ គឺដើម្បីរៀបចំបណ្តាញចរាចររាវពិសេសមួយរវាងខ្សែ និងខ្សែev សាកកាំភ្លើងបន្ថែមសារធាតុ coolant រាវសម្រាប់ការរំសាយកំដៅនៅក្នុងឆានែល និងជំរុញចរាចរ coolant តាមរយៈស្នប់ថាមពល ដើម្បីបញ្ចេញកំដៅដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្ម។

ផ្នែកថាមពលនៃប្រព័ន្ធទទួលយកភាពត្រជាក់រាវ និងការបញ្ចេញកំដៅ ហើយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ជាមួយបរិយាកាសខាងក្រៅទេ ដូច្នេះវាអាចសម្រេចបាននូវការរចនា IP65 ហើយប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់កង្ហារបរិមាណខ្យល់ដ៏ធំសម្រាប់ការរំសាយកំដៅ សំលេងរំខានទាប និងមិត្តភាពបរិស្ថានខ្ពស់។

02. តើអ្វីជាគុណសម្បត្តិនៃការត្រជាក់រាវ និងការបញ្ចូលថាមពលលើស?

គុណសម្បត្តិនៃការសាកថ្មរាវ-ត្រជាក់៖

1. ចរន្តធំជាងមុន និងល្បឿនសាកលឿនជាងមុន។ចរន្តទិន្នផលរបស់អេEV ដុំសាកត្រូវបានកំណត់ដោយខ្សែកាំភ្លើងសាក, ខ្សែស្ពាន់នៅក្នុងev កាំភ្លើងសាកខ្សែសម្រាប់ចរន្តអគ្គិសនី ហើយកំដៅនៃខ្សែគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតម្លៃការ៉េនៃចរន្ត ចរន្តសាកធំ កំដៅនៃខ្សែកាន់តែធំ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅនៃខ្សែ ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំង វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនផ្នែកកាត់នៃខ្សែ ជាការពិត ខ្សែកាំភ្លើងកាន់តែធ្ងន់។ ចរន្តកាំភ្លើងសាកស្តង់ដារជាតិ 250A (GB/T)ជាទូទៅប្រើខ្សែ 80mm2 ហើយកាំភ្លើងសាកគឺធ្ងន់ណាស់ទាំងមូល ហើយមិនងាយបត់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រេចបាននូវការសាកថ្មបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ អ្នកក៏អាចប្រើបានដែរ។ការសាកកាំភ្លើងពីរប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាវិធានការបញ្ឈប់សម្រាប់ឱកាសជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយដំណោះស្រាយចុងក្រោយចំពោះការសាកថ្មដែលមានចរន្តខ្ពស់អាចគ្រាន់តែជាការសាកដោយកាំភ្លើងដែលត្រជាក់ដោយរាវប៉ុណ្ណោះ។

ខ្សែរបស់ 500A liquid-cooled ev charging gun ជាធម្មតាមានត្រឹមតែ 35mm2 ហើយលំហូរ coolant នៅក្នុងបំពង់ទឹកយកកំដៅចេញ។ ដោយសារតែខ្សែគឺស្តើងកាំភ្លើងសាកត្រជាក់រាវ30% ~ 40% ស្រាលជាងធម្មតា។ev សាកកាំភ្លើង. វត្ថុរាវត្រជាក់កាំភ្លើងសាករថយន្តអគ្គិសនីក៏ត្រូវបំពាក់ដោយអង្គធាតុត្រជាក់ ដែលរួមមានធុងទឹក ម៉ាស៊ីនបូមទឹក វិទ្យុសកម្ម និងកង្ហារ។ ស្នប់ជំរុញឱ្យ coolant ចរាចរតាមបន្ទាត់កាំភ្លើង នាំកំដៅទៅវិទ្យុសកម្ម ហើយបន្ទាប់មកផ្លុំចេញដោយកង្ហារ ដែលបណ្តាលឱ្យមាន ampage ធំជាងធម្មតាស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រជាក់ធម្មជាតិ.

2. ខ្សែកាំភ្លើងគឺស្រាលជាងមុន ហើយឧបករណ៍សាកក៏ស្រាលជាងមុន។

3. កំដៅតិច ការសាយភាយកំដៅលឿន និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់។នេះ។ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីតួនៃគំនរសាកថ្មធម្មតា និងពាក់កណ្តាលរាវ-ត្រជាក់ស្ថានីយ៍សាកថ្មខ្យល់ត្រជាក់ និងរំសាយកំដៅ ហើយខ្យល់ចូលក្នុងគំនរពីម្ខាង ផ្លុំចេញកំដៅនៃធាតុផ្សំអគ្គិសនី និងម៉ូឌុល rectifier ហើយរលាយចេញពីគំនរនៅម្ខាងទៀត។ ខ្យល់នឹងត្រូវបានលាយឡំជាមួយនឹងធូលី ទឹកប្រៃ និងចំហាយទឹក ហើយស្រូបយកទៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ៊ីសូឡង់ប្រព័ន្ធមិនល្អ ការបញ្ចេញកំដៅមិនល្អ ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្មទាប និងកាត់បន្ថយអាយុកាលឧបករណ៍។ សម្រាប់ប្រពៃណីស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីឬពាក់កណ្តាលរាវ - ត្រជាក់ev គំនរសាកឡានការរំសាយកំដៅ និងការការពារ គឺជាគំនិតផ្ទុយគ្នាពីរ។

ពេញលេញឆ្នាំងសាក EV ដែលត្រជាក់ដោយរាវទទួលយកម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយរាវ ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃម៉ូឌុលត្រជាក់រាវមិនមានបំពង់ខ្យល់ទេ ហើយម៉ូឌុលនេះពឹងផ្អែកលើទឹកត្រជាក់ដែលចរាចរនៅខាងក្នុងចានត្រជាក់រាវ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយពិភពខាងក្រៅ ដូច្នេះផ្នែកថាមពលនៃឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីអាចត្រូវបានរុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញ វិទ្យុសកម្មត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅ ហើយកំដៅត្រូវបាននាំយកទៅវិទ្យុសកម្មតាមរយៈ coolant នៅខាងក្នុង ហើយខ្យល់ខាងក្រៅបក់ចេញកំដៅលើផ្ទៃវិទ្យុសកម្ម។ ម៉ូឌុលសាកថ្មត្រជាក់រាវ និងគ្រឿងអគ្គិសនីនៅក្នុងគំនរសាករថយន្តអគ្គិសនីរាងកាយមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយបរិស្ថានខាងក្រៅទេ ដូច្នេះការការពារ IP65 អាចសម្រេចបាន និងភាពជឿជាក់កាន់តែខ្ពស់។

4. សំលេងរំខាននៃការសាកថ្មទាប និងកម្រិតការពារខ្ពស់ជាង។សាមញ្ញev ស្ថានីយ៍សាកថ្មនិងពាក់កណ្តាលរាវ - ត្រជាក់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីមានម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ ម៉ូឌុលត្រជាក់ខ្យល់មានកង្ហារតូចៗដែលមានល្បឿនលឿនជាច្រើន សំលេងរំខានប្រតិបត្តិការឡើងដល់លើសពី 65db និងមានកង្ហារត្រជាក់នៅលើឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីរាងកាយ។ ដូច្នេះសំឡេងរំខាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជាការត្អូញត្អែរបំផុតអំពីបញ្ហាដោយប្រតិបត្តិករហើយពួកគេត្រូវតែកែតម្រូវប៉ុន្តែតម្លៃនៃការកែតម្រូវគឺខ្ពស់ហើយប្រសិទ្ធភាពមានកម្រិតណាស់ហើយនៅទីបញ្ចប់ពួកគេត្រូវកាត់បន្ថយថាមពលនិងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។

ម៉ូឌុលត្រជាក់រាវខាងក្នុងពឹងផ្អែកលើស្នប់ទឹកដើម្បីជំរុញការ coolant ឱ្យចរាចរ និងបញ្ចេញកំដៅ ផ្ទេរកំដៅនៃម៉ូឌុលទៅវិទ្យុសកម្ម fin ហើយខាងក្រៅពឹងផ្អែកលើកង្ហារឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានល្បឿនទាប និងបរិមាណធំ ដើម្បីបញ្ចេញកំដៅនៅលើវិទ្យុសកម្ម។ គំនរការបញ្ចូលថាមពលត្រជាក់ពេញលេញក៏អាចទទួលយកការរចនាត្រជាក់បំបែក ស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បំបែក ដោយដាក់អង្គភាពបញ្ចេញកំដៅឱ្យឆ្ងាយពីហ្វូងមនុស្ស ហើយថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយនឹងអាងទឹក និងប្រភពទឹក ដើម្បីទទួលបានការសាយភាយកំដៅបានប្រសើរជាងមុន និងសំឡេងទាប។

5. TCO ទាប។ការចំណាយនៃឧបករណ៍សាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវតែត្រូវបានពិចារណាពីតម្លៃវដ្តជីវិតពេញលេញ (TCO) នៃគំនរសាកថ្ម និងជីវិតប្រពៃណីរបស់ការសាកថ្មដោយប្រើម៉ូឌុលសាកដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ជាទូទៅមិនលើសពី 5 ឆ្នាំទេប៉ុន្តែរយៈពេលជួលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺ 8-10 ឆ្នាំ ដែលមានន័យថា យ៉ាងហោចណាស់ឧបករណ៍សាកថ្មមួយត្រូវការផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍។ ម៉្យាងវិញទៀតអាយុកាលសេវាកម្មនៃគំនរសាកថ្មដែលត្រជាក់ពេញលេញគឺយ៉ាងហោចណាស់ 10 ឆ្នាំដែលអាចគ្របដណ្តប់វដ្តជីវិតទាំងមូលរបស់ស្ថានីយ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បើប្រៀបធៀបជាមួយគំនរសាកថ្មដោយប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រូវការការបើកទូញឹកញាប់ និងការដកធូលី ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតគំនរសាកថ្មដែលត្រជាក់ទាំងស្រុងគ្រាន់តែត្រូវលាងសម្អាតបន្ទាប់ពីវិទ្យុសកម្មខាងក្រៅប្រមូលផ្តុំធូលី ហើយការថែទាំគឺសាមញ្ញ។

TCO ពេញលេញប្រព័ន្ធសាកថ្មរាវគឺទាបជាងប្រព័ន្ធសាកថ្មតាមបែបប្រពៃណី ដោយប្រើម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ ហើយជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ពេញលេញ គុណសម្បត្តិដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយរបស់វានឹងកាន់តែច្បាស់។

តើ​អ្នក​គិត​ថា​ការ​បញ្ចូល​ថ្ម​លើស​ពី​បន្ទុក​ដោយ​ត្រជាក់​រាវ​នឹង​ក្លាយ​ជា​និន្នាការ​សាក​ពេញ​និយម​ទេ?