រថយន្តអគ្គិសនីមិនអាចបំបែកចេញពីគំនរសាកថ្មបាន ប៉ុន្តែប្រឈមមុខនឹងគំនរសាកថ្មដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននៅតែជួបការលំបាក តើមានប្រភេទអ្វីខ្លះ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើស?
ចំណាត់ថ្នាក់នៃដុំសាក
តាមប្រភេទការសាកថ្ម អាចចែកចេញជា៖ សាកលឿន និងសាកយឺត។
- ការសាកថ្មលឿនសំដៅលើការសាកថ្មលឿន។ដុំសាកថ្មលឿន DCភាគច្រើនសំដៅទៅលើថាមពលធំជាង 60kw នៃEV ឆ្នាំងសាកការសាកថ្មលឿនគឺជាការបញ្ចូល AC ទិន្នផល DC ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី. ល្បឿនសាក និងរយៈពេលជាក់លាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយចុងរថយន្ត ម៉ូដែលផ្សេងគ្នានៃថាមពលតម្រូវការចុងរថយន្ត ល្បឿនសាកក៏ខុសគ្នាដែរ ជាទូទៅ 30-40 នាទីអាចសាកពេញដល់ 80% នៃសមត្ថភាពថ្ម។
- ការសាកថ្មយឺតសំដៅលើការសាកថ្មយឺត។ យឺតស្ថានីយ៍សាក AC evគឺជា AC input និង AC output ដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជា power input ចូលទៅក្នុងថ្មដោយប្រើឆ្នាំងសាកនៅលើ board ប៉ុន្តែការសាកថ្មមានរយៈពេលយូរ ហើយជាទូទៅរថយន្តត្រូវបានសាកពេញ 6-8 ម៉ោង។
យោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើង វាត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាគំនរសាករថយន្តអគ្គិសនីបញ្ឈរ និងគំនរសាករថយន្តអគ្គិសនីដែលមានជញ្ជាំង។
- ស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម (បញ្ឈរ) ជាន់: មិនចាំបាច់ដំឡើងទល់នឹងជញ្ជាំង សាកសមសម្រាប់ចំណតរថយន្តខាងក្រៅ។
- គំនរសាកថ្មជាប់ជញ្ជាំង: ជួសជុលដោយជញ្ជាំង សមរម្យសម្រាប់ចំណតរថយន្តក្នុង និងក្រោមដី។
ល្បឿនសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺអាស្រ័យលើថាតើថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីឬអត់គំនរសាកថ្មត្រូវបានផ្គូផ្គង ហើយវាមិនមែនថាថាមពលរបស់ដុំសាកកាន់តែខ្ពស់នោះទេ កាន់តែល្អ ព្រោះការគ្រប់គ្រងជាក់ស្តែងនៃថាមពលសាកគឺជាប្រព័ន្ធ BMS នៅខាងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ហើយស្ថានភាពនៃការសាកថ្មល្អបំផុតអាចសម្រេចបានលុះត្រាតែការផ្គូផ្គងទាំងពីរ។
នៅពេលដែលថាមពលនៃដុំសាក > រថយន្តអគ្គិសនី ល្បឿនសាកគឺលឿនបំផុត; នៅពេលដែលថាមពលនៃគំនរសាកគឺ < របស់យានជំនិះអគ្គិសនី ថាមពលរបស់គំនរសាកកាន់តែខ្ពស់ ល្បឿនសាកកាន់តែលឿន។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ មិថុនា ២០២៥
