តើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ទេថាហេតុអ្វីបានជាម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗគ្នាអាចផ្គូផ្គងថាមពលសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីដោតឌុយចូល...គំនរសាកថ្មហេតុអ្វីបានជាអ្នកខ្លះគំនរសាកថ្មសាកលឿន ហើយខ្លះទៀតសាកយឺត? នៅពីក្រោយនេះ តាមពិតទៅ គឺជាសំណុំនៃការគ្រប់គ្រង "ភាសាមើលមិនឃើញ" - នោះគឺពិធីការសាកថ្ម។ ថ្ងៃនេះ ចូរយើងបង្ហាញពី "ច្បាប់នៃការសន្ទនា" រវាងគំនរសាកថ្ម និងយានយន្តអគ្គិសនី!
១. តើពិធីការសាកថ្មជាអ្វី?
- ទីពិធីការសាកថ្មគឺជា “ភាសា + យុគសម័យ” សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងយានយន្តអគ្គិសនី (EVs) និងស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី(EVSEs) ដែលបញ្ជាក់៖
- វ៉ុល ជួរចរន្ត (កំណត់ល្បឿនសាកថ្ម)
- របៀបសាកថ្ម (AC/DC)
- យន្តការការពារសុវត្ថិភាព (វ៉ុលលើស ចរន្តលើស ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព។ល។)
- អន្តរកម្មទិន្នន័យ (ស្ថានភាពថ្ម វឌ្ឍនភាពនៃការសាកថ្ម។ល។)
បើគ្មានពិធីការបង្រួបបង្រួមទេគំនរសាកថ្ម EVនិងយានយន្តអគ្គិសនីអាច "មិនយល់" គ្នាទៅវិញទៅមក ដែលបណ្តាលឱ្យមិនអាចសាកថ្ម ឬការសាកថ្មគ្មានប្រសិទ្ធភាព។
2. តើពិធីការសាកថ្មសំខាន់ៗមានអ្វីខ្លះ?
បច្ចុប្បន្ននេះ សាធារណជនពិធីការសាកថ្ម EVនៅជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោម៖
(1) ពិធីការសាកថ្ម AC
ស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាកថ្មយឺត (ទំព័រដើម/សសរ AC សាធារណៈ):
- GB/T (ស្តង់ដារជាតិ): ស្តង់ដារចិន រថយន្តសំខាន់ៗក្នុងស្រុក ដូចជា BYD, NIO និងម៉ាកផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់។
- IEC 61851 (ស្តង់ដារអឺរ៉ុប): ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅអឺរ៉ុប ដូចជា Tesla (កំណែអឺរ៉ុប) BMW ជាដើម។
- SAE J1772 (ស្តង់ដារអាមេរិក): រថយន្តសំខាន់ៗរបស់អាមេរិកខាងជើង ដូចជា Tesla (កំណែរបស់អាមេរិក) Ford ជាដើម។
(2) ពិធីការសាកថ្មលឿន DC
ស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន (គំនរសាកថ្មលឿន DC សាធារណៈ):
- GB/T (ស្តង់ដារជាតិ DC): សាធារណៈក្នុងស្រុកស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DCភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដូចជា State Grid, Telei ជាដើម។
- CCS (Combo): ជាចរន្តសំខាន់នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយរួមបញ្ចូលចំណុចប្រទាក់ AC (J1772) និង DC។
- CHAdeMO៖ ស្តង់ដារជប៉ុន ដែលប្រើក្នុងរថយន្ត Nissan Leaf ដំបូងៗ និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត ត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយស៊ីស៊ីអេស.
- Tesla NACS៖ ពិធីការផ្តាច់មុខរបស់ Tesla ប៉ុន្តែកំពុងត្រូវបានបើកចំហសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ Ford, GM)។
៣. ហេតុអ្វីបានជាពិធីការផ្សេងៗគ្នាប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនសាកថ្ម?
ទីពិធីការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីកំណត់ការចរចាថាមពលអតិបរមារវាងឆ្នាំងសាកអគ្គិសនីនិងយានយន្ត។ ឧទាហរណ៍៖
- ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកគាំទ្រ GB/T 250A ប៉ុន្តែគំនរសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីគាំទ្រតែ 200A ប៉ុណ្ណោះ ចរន្តសាកជាក់ស្តែងនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 200A។
- ប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន Tesla Supercharging (NACS) អាចផ្តល់ថាមពលខ្ពស់ 250kW+ ប៉ុន្តែការសាកថ្មលឿនស្តង់ដារជាតិធម្មតាអាចមានត្រឹមតែ 60-120kW ប៉ុណ្ណោះ។
ភាពឆបគ្នាក៏សំខាន់ផងដែរ៖
- ការប្រើប្រាស់អាដាប់ទ័រ (ដូចជាអាដាប់ទ័រ GB របស់ Tesla) អាចត្រូវបានសម្របទៅនឹងពិធីការផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែថាមពលអាចមានកំណត់។
- ខ្លះស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីគាំទ្រភាពឆបគ្នានៃពិធីការច្រើន (ដូចជាការគាំទ្រជីកាបៃ/តោននិង CHAdeMO ក្នុងពេលតែមួយ)។
៤. និន្នាការនាពេលអនាគត៖ កិច្ចព្រមព្រៀងបង្រួបបង្រួម?
បច្ចុប្បន្ន សកលលោកពិធីការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមិនទាន់មានភាពសុខដុមរមនាពេញលេញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនិន្នាការគឺ៖
- Tesla NACS កំពុងក្លាយជាផលិតផលសំខាន់បន្តិចម្តងៗនៅអាមេរិកខាងជើង (ក្រុមហ៊ុន Ford, GM ជាដើមចូលរួម)។
- CCS2មានឥទ្ធិពលខ្លាំងនៅអឺរ៉ុប។
- GB/T របស់ប្រទេសចិននៅតែកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ការសាកថ្មលឿនដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាង (ដូចជាវេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ 800V)។
- ពិធីការសាកថ្មឥតខ្សែដូចជាSAE J2954កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។
៥. គន្លឹះ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាការសាកថ្មឆបគ្នា?
ពេលទិញរថយន្ត៖ សូមបញ្ជាក់អំពីពិធីការសាកថ្មដែលរថយន្តគាំទ្រ (ដូចជាស្តង់ដារជាតិ/ស្តង់ដារអឺរ៉ុប/ស្តង់ដារអាមេរិក)។
ពេលសាកថ្ម៖ ប្រើឧបករណ៍ដែលឆបគ្នាស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឬយកអាដាប់ទ័រ (ដូចម្ចាស់ Tesla)។
គំនរសាកថ្មលឿនការជ្រើសរើស៖ សូមពិនិត្យមើលពិធីការដែលបានសម្គាល់នៅលើគំនរសាក (ដូចជា CCS, GB/T ជាដើម)។
សេចក្តីសង្ខេប
ពិធីការសាកថ្មគឺដូចជា "ពាក្យសម្ងាត់" រវាងយានយន្តអគ្គិសនី និងស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីហើយមានតែការផ្គូផ្គងប៉ុណ្ណោះដែលអាចសាកថ្មបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា វាអាចនឹងកាន់តែបង្រួបបង្រួមនៅពេលអនាគត ប៉ុន្តែវានៅតែចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើភាពឆបគ្នា។ តើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកប្រើពិធីការអ្វី? សូមទៅពិនិត្យមើលឡូហ្គោនៅលើរន្ធសាកថ្ម!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥
