ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការស្រាវជ្រាវលើប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC សម្រាប់គំនរសាកថ្ម DC ថាមពលខ្ពស់ (CCS ប្រភេទទី 2) របស់ប្រទេសចិន

ដំណើរការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី (NEV) ដោយប្រើគំនរសាកថ្ម DC ថាមពលខ្ពស់ (CCS2) គឺជាដំណើរការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាស្មុគស្មាញជាច្រើនដូចជា អេឡិចត្រូនិចថាមពល ការទំនាក់ទំនង PWM ការគ្រប់គ្រងពេលវេលាច្បាស់លាស់ និងការផ្គូផ្គង SLAC។ បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មស្មុគស្មាញទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព ភាពឆបគ្នា និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃគំនរសាកថ្ម DC ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្មលឿនសម្រាប់ NEV។

ដំណើរការសាកថ្មរបស់រថយន្ត NEV ត្រូវអនុវត្តតាមតក្កវិជ្ជាកំណត់ពេលវេលាសាកថ្មយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ចាប់ពីពេលដែលយានយន្តភ្ជាប់ទៅនឹងគំនរសាកថ្ម ហើយចាប់ផ្តើមសាកថ្ម ប្រព័ន្ធនឹងបង្កើតការចាប់ដៃទំនាក់ទំនងជាមុនសិនតាមរយៈសញ្ញា pulse width modulation (PWM)។ វដ្តការងាររបស់ PWM កំណត់ចរន្តអតិបរមាដែលអាចប្រើបាននៃគំនរសាកថ្ម DC។ បន្ទាប់មក ប្រព័ន្ធនឹងអនុវត្តកម្មវិធីផ្គូផ្គងលក្ខណៈកាត់បន្ថយកម្រិតសញ្ញា (SLAC) ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងបង្កើតតំណភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងដែលមានស្ថេរភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈការទំនាក់ទំនងខ្សែថាមពល (PLC) ដែលធានាបាននូវភាពជឿជាក់នៃការបញ្ជូនទិន្នន័យសាកថ្មរវាងយានយន្ត និងគំនរសាកថ្ម។

បន្ទាប់ពីការទំនាក់ទំនងត្រូវបានបង្កើតឡើង គំនរសាក (CCS2) ចូលដល់ដំណាក់កាលសំខាន់មួយសម្រាប់ការសាក NEV៖ ការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការរកឃើញអ៊ីសូឡង់ ការសាកជាមុន ការបិទឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង និងចុងក្រោយ ការបញ្ជូនថាមពលចាប់ផ្តើម។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ BMS ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពថ្មក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយស្នើសុំវ៉ុលសាក និងចរន្តសាកសមស្របដោយថាមវន្ត។ បន្ទាប់ពីស្ថានីយសាកបញ្ចប់ការសាករថយន្តថាមពលថ្មី ប្រព័ន្ធនឹងបិទតាមលំដាប់លំដោយ ផ្តាច់ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង ហើយបញ្ចប់វគ្គ។ នេះគឺជាតក្កវិជ្ជាលំដាប់សាកដ៏ម៉ត់ចត់ទាំងមូល។

1. ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC ថាមពលខ្ពស់;

2. ការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់គំនរសាក CCS DC;

3. ដំណើរការសាកថ្ម DC ពីការចាប់ផ្តើមរហូតដល់ការផ្ទេរថាមពល និងការបិទ;

៤. លក្ខណៈនៃការចុះខ្សោយកម្រិតសញ្ញា (SLAC);

៥. ការកែប្រែទទឹងជីពចរ (PWM);

លំដាប់ពេលវេលាសម្រាប់គំនរសាកថ្ម CCS DC