ខណៈពេលដែលការទទួលយកយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ទូទាំងពិភពលោកកំពុងបង្កើនល្បឿន — ជាមួយនឹងការលក់នៅឆ្នាំ 2024 លើសពី 17.1 លានគ្រឿង និងការព្យាករណ៍ចំនួន 21 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 — តម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដ៏រឹងមាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្ត EVបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់មិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណើននេះលាតត្រដាងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការប្រែប្រួលសេដ្ឋកិច្ច ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្ម និងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា ដែលធ្វើឲ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទេសភាពប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាស្ថានីយសាកថ្ម. ១. កំណើនទីផ្សារ និងសក្ដានុភាពក្នុងតំបន់ ទីផ្សារឧបករណ៍សាកថ្មរថយន្ត EV ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រា CAGR 26.8% ដោយឈានដល់ 456.1 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2032 ដែលជំរុញដោយការដាក់ពង្រាយឆ្នាំងសាកសាធារណៈ និងការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ការយល់ដឹងសំខាន់ៗក្នុងតំបន់រួមមាន៖
- អាមេរិកខាងជើង៖ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈជាង 207,000 កន្លែងនៅឆ្នាំ 2025 ដែលគាំទ្រដោយមូលនិធិសហព័ន្ធចំនួន 5 ពាន់លានដុល្លារក្រោមច្បាប់វិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការងារ (IIJA)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដំឡើងពន្ធគយក្នុងសម័យលោក Trump ថ្មីៗនេះ (ឧទាហរណ៍ 84% លើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត EV របស់ចិន) គំរាមកំហែងដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងស្ថិរភាពថ្លៃដើម។
- អឺរ៉ុប៖កំណត់គោលដៅឲ្យមានឆ្នាំងសាកសាធារណៈចំនួន ៥០០,០០០ គ្រឿងនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥ ដោយផ្តោតលើសាកថ្មលឿន DCតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ។ ច្បាប់មាតិកាក្នុងស្រុក 60% របស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់គម្រោងសាធារណៈដាក់សម្ពាធលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់បរទេសឱ្យធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មផលិតកម្ម។
- អាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក៖គ្របដណ្ដប់ដោយប្រទេសចិន ដែលកាន់កាប់ 50% នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មទូទាំងពិភពលោក។ ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជាប្រទេសឥណ្ឌា និងប្រទេសថៃ កំពុងអនុម័តគោលនយោបាយរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ ដោយប្រទេសថៃមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។
២. ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាជំរុញតម្រូវការ ការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ (HPC) និងការគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃកំពុងធ្វើបដិវត្តឧស្សាហកម្ម៖
- វេទិកា 800V៖ដោយត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Porsche និង BYD ការសាកថ្មលឿនបំផុត (80% ក្នុងរយៈពេល 15 នាទី) កំពុងក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាដ៏ពេញនិយម ដែលតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាក DC ទំហំ 150-350kW។
- ការរួមបញ្ចូល V2G៖ប្រព័ន្ធសាកថ្មទ្វេទិសអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) មានស្ថេរភាពនៃបណ្តាញអគ្គិសនី ដោយតម្រឹមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយថាមពលព្រះអាទិត្យ និងដំណោះស្រាយផ្ទុក។ ស្តង់ដារ NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla និង GB/T របស់ប្រទេសចិន គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអន្តរប្រតិបត្តិការឈានមុខគេ។
- ការសាកថ្មឥតខ្សែ៖បច្ចេកវិទ្យាអាំងឌុចស្យុងដែលកំពុងលេចចេញកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់កងនាវាពាណិជ្ជកម្ម ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។
៣. បញ្ហាប្រឈមផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងការឆ្លើយតបជាយុទ្ធសាស្ត្រ របាំងពាណិជ្ជកម្ម និងសម្ពាធថ្លៃដើម៖
- ផលប៉ះពាល់នៃពន្ធគយ៖ពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន (រហូតដល់ 84%) និងអាណត្តិធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតធ្វើពិពិធកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ក្រុមហ៊ុនដូចជាថាមពល ប៉ីហៃក្រុមហ៊ុនកំពុងបង្កើតរោងចក្រផ្គុំនៅប្រទេសម៉ិកស៊ិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដើម្បីគេចវេសកាតព្វកិច្ច។
- ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថ្ម៖តម្លៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបានធ្លាក់ចុះ 20% ក្នុងឆ្នាំ 2024 មកនៅត្រឹម 115 ដុល្លារ/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដែលធ្វើឲ្យថ្លៃដើមរថយន្តអគ្គិសនីថយចុះ ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងតម្លៃកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាក។
ឱកាសក្នុងវិស័យអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មពាណិជ្ជកម្ម៖
- ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ៖រថយន្តវ៉ាន់អគ្គិសនី ដែលត្រូវបានព្យាករថានឹងគ្របដណ្ដប់ទីផ្សារចំនួន 50 ពាន់លានដុល្លារនៅត្រឹមឆ្នាំ 2034 ទាមទារឲ្យមានឃ្លាំងសាកថ្មលឿន DC ដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន។
- ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ៖ទីក្រុងដូចជាទីក្រុងអូស្លូ (ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី 88.9%) និងអាណត្តិសម្រាប់តំបន់គ្មានការបំភាយឧស្ម័ន (ZEZs) កំពុងជំរុញតម្រូវការសម្រាប់បណ្តាញសាកថ្មក្នុងទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។
៤. តម្រូវការជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធំៗក្នុងឧស្សាហកម្ម ដើម្បីរីកចម្រើននៅក្នុងបរិយាកាសស្មុគស្មាញនេះ អ្នកពាក់ព័ន្ធត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់៖
- ផលិតកម្មក្នុងស្រុក៖ការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងតំបន់ (ឧទាហរណ៍ រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីធំៗរបស់ Tesla នៅសហភាពអឺរ៉ុប) ដើម្បីអនុវត្តតាមច្បាប់ខ្លឹមសារ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។
- ភាពឆបគ្នាពហុស្តង់ដារ៖ការអភិវឌ្ឍឆ្នាំងសាកដែលគាំទ្រCCS1, CCS2, GB/T និង NACSដើម្បីបម្រើទីផ្សារពិភពលោក។
- ភាពធន់នៃបណ្តាញអគ្គិសនី៖ការរួមបញ្ចូលស្ថានីយ៍ដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យ និងកម្មវិធីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុក ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៃបណ្តាញអគ្គិសនី។
ផ្លូវខាងមុខ ខណៈពេលដែលភាពតានតឹងផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងឧបសគ្គសេដ្ឋកិច្ចនៅតែបន្តកើតមាន វិស័យសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) នៅតែជាចំណុចស្នូលនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពល។ អ្នកវិភាគបានគូសបញ្ជាក់ពីនិន្នាការសំខាន់ៗពីរសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០៖
- ទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើន៖ទ្វីបអាហ្វ្រិក និងអាមេរិកឡាទីន មានសក្តានុពលដែលមិនទាន់បានប្រើប្រាស់ ដោយមានកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 25% នៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលទាមទារឲ្យមានតម្លៃសមរម្យដំណោះស្រាយសាកថ្ម AC និងទូរស័ព្ទចល័ត.
- ភាពមិនប្រាកដប្រជានៃគោលនយោបាយ៖ការបោះឆ្នោតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងការចរចាពាណិជ្ជកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបអាចកំណត់ឡើងវិញនូវទេសភាពឧបត្ថម្ភធន ដោយទាមទារភាពរហ័សរហួនពីក្រុមហ៊ុនផលិត។
សេចក្តីសន្និដ្ឋានឧស្សាហកម្មសាកថ្មរថយន្ត EV ឈរនៅចំណុចប្រសព្វមួយ៖ ភាពជោគជ័យផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងគោលដៅនិរន្តរភាពជំរុញកំណើន ខណៈដែលពន្ធគយ និងស្តង់ដារដែលបែកបាក់ទាមទារការច្នៃប្រឌិតជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្រុមហ៊ុនដែលឱបក្រសោបភាព ភាពបត់បែន ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃនឹងដឹកនាំការសាកថ្មឆ្ពោះទៅរកអនាគតដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី។សម្រាប់ដំណោះស្រាយដែលប្ដូរតាមបំណង ដើម្បីរុករកទេសភាពដែលកំពុងវិវត្តន៍នេះ [ទំនាក់ទំនងមកយើងខ្ញុំ] ថ្ងៃនេះ ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥
