បន្ទាប់ពីយល់ពីការអភិវឌ្ឍទីផ្សារនៃគំនរសាកថ្ម។- [អំពីគំនរសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី – ស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ], សូមតាមដានពួកយើង នៅពេលដែលយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីដំណើរការខាងក្នុងនៃស្ថានីយសាកថ្ម ដែលនឹងជួយអ្នកធ្វើការជ្រើសរើសកាន់តែប្រសើរឡើងទាក់ទងនឹងរបៀបជ្រើសរើសស្ថានីយសាកថ្ម។

ថ្ងៃនេះ យើងនឹងចាប់ផ្តើមដោយពិភាក្សាអំពីម៉ូឌុលសាកថ្ម និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។

១. សេចក្តីផ្តើមអំពីម៉ូឌុលសាកថ្ម

ផ្អែកលើប្រភេទបច្ចុប្បន្ន ដែលមានស្រាប់ម៉ូឌុលសាកថ្ម EVរួមមានម៉ូឌុលសាកថ្ម AC/DC ម៉ូឌុលសាកថ្ម DC/DC និងម៉ូឌុលសាកថ្ម V2G ទ្វេទិស។ ម៉ូឌុល AC/DC ត្រូវបានប្រើក្នុងទិសដៅតែមួយបង្គោលសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ និងញឹកញាប់បំផុត។ ម៉ូឌុល DC/DC ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដូចជាថ្មសាកថ្ម PV ដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងការសាកថ្មពីថ្មទៅយានយន្ត ដែលត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងគម្រោងសាកថ្មផ្ទុកពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬគម្រោងសាកថ្មផ្ទុក។ ម៉ូឌុលសាកថ្ម V2G ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការនាពេលអនាគតសម្រាប់អន្តរកម្មយានយន្ត-បណ្តាញ ឬការសាកថ្មទ្វេទិសសម្រាប់ស្ថានីយ៍ថាមពល។

2. សេចក្តីផ្តើមអំពីនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូឌុលសាកថ្ម

ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃយានយន្តអគ្គិសនី គំនរសាកថ្មសាមញ្ញៗច្បាស់ជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍទ្រង់ទ្រាយធំរបស់ពួកគេនោះទេ។ ផ្លូវបច្ចេកទេសបណ្តាញសាកថ្មបានក្លាយជាការឯកភាពគ្នានៅក្នុងការសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីឧស្សាហកម្ម។ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែការសាងសង់បណ្តាញសាកថ្មគឺស្មុគស្មាញណាស់។ បណ្តាញសាកថ្មគឺជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអន្តរឧស្សាហកម្ម និងអន្តរវិញ្ញាសា ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងវិស័យបច្ចេកទេសយ៉ាងហោចណាស់ 10 ដូចជាអេឡិចត្រូនិចថាមពល ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ទិន្នន័យធំ វេទិកាពពក បញ្ញាសិប្បនិម្មិត អ៊ីនធឺណិតឧស្សាហកម្ម ការចែកចាយស្ថានីយ៍រង ការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានឆ្លាតវៃ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំឆ្លាតវៃ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវភាពពេញលេញនៃប្រព័ន្ធបណ្តាញសាកថ្ម។

ឧបសគ្គ​បច្ចេកទេស​ស្នូល​សម្រាប់​ម៉ូឌុល​សាក​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ការ​រចនា​តូប៉ូឡូស៊ី និង​សមត្ថភាព​ធ្វើ​សមាហរណកម្ម​របស់​វា។ សមាសធាតុ​សំខាន់ៗ​នៃ​ម៉ូឌុល​សាក​រួម​មាន​ឧបករណ៍​ថាមពល សមាសធាតុ​ម៉ាញេទិក រេស៊ីស្តង់ កាប៉ាស៊ីទ័រ បន្ទះ​ឈីប និង PCB។ នៅពេល​ម៉ូឌុល​សាក​ដំណើរការថាមពល AC បីដំណាក់កាលត្រូវបានកែតម្រូវដោយសៀគ្វីកែតម្រូវកត្តាថាមពលសកម្ម (PFC) ហើយបន្ទាប់មកបម្លែងទៅជាថាមពល DC សម្រាប់សៀគ្វីបំលែង DC/DC។ ក្បួនដោះស្រាយកម្មវិធីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាធ្វើសកម្មភាពលើកុងតាក់ថាមពល semiconductor តាមរយៈសៀគ្វីដ្រាយ ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងវ៉ុលទិន្នផល និងចរន្តនៃម៉ូឌុលសាកដើម្បីសាកកញ្ចប់ថ្ម។ រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃម៉ូឌុលសាកគឺស្មុគស្មាញ ជាមួយនឹងសមាសធាតុជាច្រើននៅក្នុងផលិតផលតែមួយ។ ការរចនា topology កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការរបស់ផលិតផល ខណៈពេលដែលការរចនារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅកំណត់ប្រសិទ្ធភាពបញ្ចេញកំដៅរបស់វា ដែលទាំងពីរមានកម្រិតបច្ចេកទេសខ្ពស់។

ក្នុងនាមជាផលិតផលអេឡិចត្រូនិចថាមពលដែលមានឧបសគ្គបច្ចេកទេសខ្ពស់ ការសម្រេចបាននូវគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងម៉ូឌុលសាកថ្មតម្រូវឱ្យពិចារណាលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន ដូចជាបរិមាណ ម៉ាស់ វិធីសាស្ត្ររលាយកំដៅ វ៉ុលទិន្នផល ចរន្ត ប្រសិទ្ធភាព ដង់ស៊ីតេថាមពល សំឡេងរំខាន សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងការបាត់បង់ការរង់ចាំ។ ពីមុន គំនរសាកថ្មមានថាមពល និងគុណភាពទាបជាង ដូច្នេះតម្រូវការលើម៉ូឌុលសាកថ្មមិនខ្ពស់ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោមនិន្នាការនៃការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ ម៉ូឌុលសាកថ្មដែលមានគុណភាពទាបអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃគំនរសាកថ្ម ដែលបង្កើនការចំណាយប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំរយៈពេលវែង។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតគំនរសាកថ្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនតម្រូវការគុណភាពរបស់ពួកគេបន្ថែមទៀតសម្រាប់ម៉ូឌុលសាកថ្ម ដែលដាក់តម្រូវការកាន់តែខ្ពស់លើសមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូឌុលសាកថ្ម។

នេះ​ជា​ការ​បញ្ចប់​ការ​ចែករំលែក​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​លើ​ម៉ូឌុល​សាក​រថយន្ត EV។ យើង​នឹង​ចែករំលែក​ខ្លឹមសារ​លម្អិត​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​ពេល​ក្រោយ​លើ​ប្រធានបទ​ទាំងនេះ៖

1. ស្តង់ដារម៉ូឌុលសាកថ្ម
2. ការអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកម៉ូឌុលសាកថ្មដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាង
3. ការធ្វើឱ្យមានភាពចម្រុះនៃវិធីសាស្រ្តរលាយកំដៅ
4. បច្ចេកវិទ្យាចរន្តខ្ពស់ និងវ៉ុលខ្ពស់
5. ការបង្កើនតម្រូវការភាពជឿជាក់
6. បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មទ្វេទិស V2G
7. ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំឆ្លាតវៃ