ការពិចារណាសំខាន់ៗសម្រាប់ការរចនាសោរអេឡិចត្រូនិចលើកាំភ្លើងសាកថ្មនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី

១. តម្រូវការមុខងារ

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឧបករណ៍អេឡិចត្រូមេកានិចជាច្រើនប្រតិបត្តិពាក្យបញ្ជា និងបង្កើតសកម្មភាពមេកានិច។ ដូច្នេះ សោអេឡិចត្រូនិចនៃកាំភ្លើងសាកថ្មសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានតម្រូវការមុខងារពីរ។

ទីមួយ វាត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ។ ប្រសិនបើសោអេឡិចត្រូនិចនៃកាំភ្លើងសាកថ្មមិនត្រូវបានចាក់សោទេ យានយន្តអគ្គិសនីត្រូវតែឈប់សាកថ្ម ឬមិនចាប់ផ្តើមសាកថ្ម។ បើគ្មានសោអេឡិចត្រូនិចទេ វាពិបាកក្នុងការជៀសវាងការសាកថ្មមិនប្រក្រតី។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធត្រូវគោរពតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលរចនាសោអេឡិចត្រូនិច។ បើមិនដូច្នោះទេ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើកំហុសប្រតិបត្តិការអំឡុងពេលសាកថ្ម ហើយទាញឌុយចេញពីរន្ធដោត គ្រោះថ្នាក់នឹងកើតឡើង។

ទីពីរ វាត្រូវតែបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ សោរអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់កាំភ្លើងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីខុសពីសោរអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងឧស្សាហកម្មប្រពៃណី។ ប្រសិទ្ធភាពនៃសោរអេឡិចត្រូនិចកាំភ្លើងសាកត្រូវតែអាចរកឃើញ មានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងអាចអនុវត្តបានខ្ពស់។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃសោរអេឡិចត្រូនិចកាំភ្លើងសាកគួរតែមានទំហំតូច និងអាចភ្ជាប់យ៉ាងរលូនទៅនឹងរន្ធសាកសម្រាប់ការដំឡើង និងថែទាំងាយស្រួល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យោងទៅតាមតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ម្ជុលចាក់សោនៃសោរអេឡិចត្រូនិចអាចនឹងមិនលាតសន្ធឹង ឬខ្លីនៅពេលដែលសោរអេឡិចត្រូនិចកាំភ្លើងសាកមានបញ្ហា។ សំបកអ៊ីសូឡង់ខាងក្នុងនៃកាំភ្លើងសាកមិនងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិកទេ មិនមានទំនាក់ទំនងមិនល្អដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រ វាពិបាកក្នុងការទាញចេញដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីចាក់សោ ហើយការតភ្ជាប់រវាងខ្សែសាក និងយានយន្តមិនអាចផ្តាច់បានទេ។ សំបកខាងក្រៅអ៊ីសូឡង់នៃបង្គោលចរន្តនៅខាងក្នុងកាំភ្លើងសាកបែបប្រពៃណីងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិកមិនទៀងទាត់ក្រោមកម្លាំងខាងក្រៅ។ សោរមេកានិចពីមុនផ្តល់តែសោរចំណុចនៅចុងបញ្ចប់នៃកាំភ្លើងសាក ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងរង្គើនៅពេលដែលកាំភ្លើងសាកត្រូវបានបញ្ចូល។

២. ការរចនាសៀគ្វី

ដោយមានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើនឡើងអំពីសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី អ្នករចនាកំពុងបន្ថែមឧបករណ៍ចាក់សោអេឡិចត្រូនិចទៅក្នុងកាំភ្លើងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការសាកថ្ម។ សោអេឡិចត្រូនិចទាំងនេះប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលមានចរន្តទាប ដែលផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងគ្រប់គ្រងការតភ្ជាប់ និងការផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។ ការរចនាមុខងារចាក់សោអេឡិចត្រូនិចរបស់កាំភ្លើងសាកថ្មពាក់ព័ន្ធនឹងលក្ខខណ្ឌបញ្ចូលចំនួនបួន៖

ដំបូង ខ្សែសាករថយន្តដែលភ្ជាប់គឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ចាក់សោរសោអេឡិចត្រូនិច។ នៅពេលដែលកាំភ្លើងសាកត្រូវបានបញ្ចូល តក្កវិជ្ជានឹងកំណត់ថាតើត្រូវចាក់សោរសោអេឡិចត្រូនិចភ្លាមៗ ហើយផ្ញើសញ្ញាទៅអ្នកប្រើប្រាស់ឬអត់។

ទីពីរ សោអេឡិចត្រូនិចរបស់កាំភ្លើងសាកត្រូវផ្តល់មតិត្រឡប់ទៅកាន់ប្រព័ន្ធសាក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធសាកកំណត់ថាតើយន្តការពាក់ព័ន្ធបានអនុវត្តពាក្យបញ្ជាដោះសោ ឬចាក់សោឬអត់។ ប្រសិនបើពាក្យបញ្ជាដោះសោ ឬចាក់សោត្រូវបានផ្ញើដោយគ្មានការវាយតម្លៃជាមុន មតិត្រឡប់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពមិនអាចទទួលបានទេ ប្រសិនបើសោអេឡិចត្រូនិចមិនអាចចាក់សោបាន ហើយវាមិនអាចកំណត់បានថាតើសោអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានចាក់សោត្រឹមត្រូវឬអត់។ បើគ្មានការចាក់សោទេ ទោះបីជាសោអេឡិចត្រូនិចសកម្មក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែអាចដកកាំភ្លើងសាកចេញបាន។

ទីបី ស្ថានភាពដោះសោ និងចាក់សោរបស់យានយន្តគួរតែពិចារណាលើគោលដៅរចនានៃតក្កវិជ្ជាសាកថ្ម។ ប្រព័ន្ធសាកថ្មត្រូវភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងស្ថានភាពចាក់សោ/ដោះសោរបស់យានយន្តទាំងមូល ហើយផ្ញើសញ្ញាចាក់សោ/ដោះសោរបស់យានយន្តទាំងមូលទៅប្រព័ន្ធសាកថ្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កុងតាក់បញ្ជាមួយមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃកាំភ្លើងសាកថ្ម ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត។ កុងតាក់នេះគ្រប់គ្រងសោសាកថ្ម។ នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ចាកចេញពីយានយន្ត សោអេឡិចត្រូនិចត្រូវតែចាក់សោ ហើយកុងតាក់បញ្ជាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការពីចម្ងាយ និងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពសាកថ្ម។ មិនថាវាជាការសាកថ្មដោយដោត និងសាកថ្ម ឬការសាកថ្មតាមកាលវិភាគនោះទេ...ប្រព័ន្ធសាកថ្មត្រូវតែបញ្ជាក់ថាសោរអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបើកមុនពេលចាប់ផ្តើមសាកថ្ម។ ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត ក្នុងនាមជាប្រព័ន្ធដែលដំណើរការព័ត៌មានច្រើនបំផុត ប្រមូលផ្តុំព័ត៌មានពីសមាសធាតុផ្សេងៗ សង្ខេបតក្កវិជ្ជា ធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងបញ្ចេញសកម្មភាពដែលត្រូវគ្នា។

ទីបួន ការដោះសោដោយដៃ ឬការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃសោអេឡិចត្រូនិច។ ការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះសោសោអេឡិចត្រូនិចរបស់យានយន្ត ដែលសមរម្យសម្រាប់ដោះសោយានយន្តបន្ទាប់ពីសាកថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងសាកថ្ម ដើម្បីការពារការរំខានដោយចៃដន្យ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវដោះសោសោអេឡិចត្រូនិចរបស់កាំភ្លើងសាកថ្មដោយដៃ។ ប្រព័ន្ធត្រូវតែឈប់សាកថ្មនៅពេលទទួលបានសញ្ញាបញ្ចូល។ ដូច្នេះ សកម្មភាពរបស់សោអេឡិចត្រូនិចត្រូវកំណត់ដោយឡូជីខល ហើយលទ្ធផលសកម្មភាពដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត។

៣. ការរចនាឡូជីខល

ខណៈពេលកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធកាំភ្លើងសាកថ្ម អ្នករចនាក៏ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្លង់នៃរន្ធសាកថ្មរបស់យានយន្ត ដើម្បីកែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ដោយផ្អែកលើគោលដៅរចនា ការសម្រេចចិត្តឡូជីខលចំនួនបីអាចត្រូវបានគ្រោងទុក៖

ដំបូងឡើយ តក្កវិជ្ជាចាក់សោ។ ប្រព័ន្ធពិនិត្យមើលថាតើកាំភ្លើងសាកថ្មត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងរន្ធសាកថ្មរបស់យានយន្តដែលកំពុងសាកឬអត់។ ប្រសិនបើការតភ្ជាប់មានលក្ខណៈធម្មតា វានឹងគ្រប់គ្រងសោអេឡិចត្រូនិចដើម្បីចាក់សោកាំភ្លើងសាកថ្ម ហើយចាប់ផ្តើមសាកយានយន្ត។

ប្រសិនបើសញ្ញាដែលបង្កឡើងដោយអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានរកឃើញកំឡុងពេលសាកថ្ម សញ្ញាអ្នកប្រើប្រាស់អាចគ្រប់គ្រងសោអេឡិចត្រូនិចដើម្បីដោះសោ។កាំភ្លើងសាកថ្ម EVប្រសិនបើគ្មានសញ្ញាដោះសោដែលបង្កឡើងដោយអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មទេ

បន្ទាប់ពីការសាកថ្មរួចរាល់ ប្រព័ន្ធនឹងដោះសោកាំភ្លើងសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នោះគឺប្រសិនបើប្រព័ន្ធសាកថ្មមិនអាចរកឃើញការតភ្ជាប់ដែលមានសុពលភាពនៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់បញ្ចូលកាំភ្លើងសាកថ្ម សោអេឡិចត្រូនិចរបស់កាំភ្លើងសាកថ្មនឹងមិនចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ នេះមានន័យថានៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ចាក់សោយានយន្តទាំងមូល ប្រព័ន្ធសាកថ្មនឹងពិនិត្យមើលស្ថានភាពការតភ្ជាប់របស់កាំភ្លើងសាកថ្មក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រសិនបើកាំភ្លើងសាកថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ ការចាក់សោយានយន្តទាំងមូលក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងធ្វើឱ្យសោអេឡិចត្រូនិចរបស់កាំភ្លើងសាកថ្មសកម្ម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យឡូជីខល។ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពចាក់សោរបស់កាំភ្លើងសាកមុនពេលចាប់ផ្តើមសាកថ្មនៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយប្រតិបត្តិការសាកថ្មអាចត្រូវបានអនុវត្តបានលុះត្រាតែសោអេឡិចត្រូនិចរបស់កាំភ្លើងសាកត្រូវបានចាក់សោ។

ទីពីរ តក្កវិជ្ជានៃការបញ្ចប់ការសាកថ្ម។ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងសាកថ្ម ស្ថានភាពដោះសោ ឬចាក់សោរបស់វាត្រូវតែរកឃើញ។ ប្រសិនបើយានយន្តទាំងមូលត្រូវបានចាក់សោ សោអេឡិចត្រូនិចរបស់កាំភ្លើងសាកថ្មនឹងមិនដោះសោទេ លុះត្រាតែអ្នកប្រើប្រាស់ដោះសោវាយ៉ាងសកម្ម។ នេះជួយការពារការដាច់ខ្សែដោយចៃដន្យ និងការបាត់បង់ខ្សែសាកថ្ម។ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងសាកថ្ម ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរកឃើញថាយានយន្តទាំងមូលត្រូវបានដោះសោ វាមានន័យថាអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្បែរនោះ។ ការដោះសោសោអេឡិចត្រូនិចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ដកកាំភ្លើងសាកថ្មចេញ។

ទីបី តក្កវិជ្ជាដោះសោ។ ដោយប្រើកុងតាក់ដោះសោដោយដៃ ឬកុងតាក់ដោះសោពីចម្ងាយនៅលើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ បន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើដោះសោណាមួយខាងលើ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធសាកថ្មកំណត់ថាយានយន្តមិនកំពុងសាកថ្ម វាអាចបើកបរកាំភ្លើងសាកថ្មដោយផ្ទាល់ដើម្បីដោះសោសោអេឡិចត្រូនិច។ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏អាចចេញសំណើដោះសោសកម្មផងដែរ។

—ចុងបញ្ចប់—