មានភាពខុសគ្នាជាច្រើនរវាង GB/T DC Charging Pile និង CCS2 DC Charging Pile ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស ភាពឆបគ្នា វិសាលភាពកម្មវិធី និងប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគលម្អិតនៃភាពខុសគ្នារវាងអ្នកទាំងពីរ ហើយផ្តល់ដំបូន្មាននៅពេលជ្រើសរើស
1. ភាពខុសគ្នារវាងលក្ខណៈបច្ចេកទេស
ចរន្តនិងវ៉ុល
គំនរសាកថ្ម CCS2 DC៖ ក្រោមស្តង់ដារអឺរ៉ុប។គំនរសាកថ្ម CCS2 DCអាចគាំទ្រការសាកថ្មជាមួយចរន្តអតិបរមា 400A និងវ៉ុលអតិបរមា 1000V។ នេះមានន័យថា គំនរសាកថ្មស្តង់ដារអឺរ៉ុប មានសមត្ថភាពសាកថ្មខ្ពស់ជាងតាមបច្ចេកទេស។
GB/T DC Charging Pile៖ ក្រោមស្ដង់ដារជាតិរបស់ប្រទេសចិន GB/T DC Charging Pile គាំទ្រតែការសាកជាមួយចរន្តអតិបរិមា 200A និងវ៉ុលអតិបរមា 750V ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាវាក៏អាចបំពេញតម្រូវការសាកថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនក៏ដោយ វាមានកម្រិតច្រើនជាងស្តង់ដារអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងចរន្ត និងវ៉ុល។
ថាមពលសាក
CCS2 DC Charging Pile៖ ក្រោមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ថាមពលរបស់ CCS2 DC Charging Pile អាចឡើងដល់ 350kW ហើយល្បឿនសាកលឿនជាងមុន។
GB/T DC Charging Pile: នៅក្រោមគំនរសាកថ្ម GB/Tថាមពលសាករបស់ GB/T DC Charging Pile អាចឡើងដល់ 120kW ហើយល្បឿនសាកគឺយឺតបន្តិច។
ស្តង់ដារថាមពល
ស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ ស្តង់ដារថាមពលនៃប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបគឺ ៤០០ វ៉ ៣ ហ្វា។
ស្តង់ដារប្រទេសចិន៖ ស្តង់ដារថាមពលនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺ 3 ដំណាក់កាល 380 V. ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើស GB/T DC Charging Pile អ្នកត្រូវពិចារណាពីស្ថានភាពថាមពលក្នុងស្រុក ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការសាកថ្ម។
2. ភាពខុសគ្នានៃភាពឆបគ្នា។
គំនរសាកថ្ម CCS2 DC៖វាទទួលយកស្តង់ដារ CCS (Combined Charging System) ដែលមានភាពឆបគ្នាខ្លាំង ហើយអាចប្រែប្រួលទៅតាមម៉ាក និងម៉ូដែលផ្សេងៗនៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ស្តង់ដារនេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានអនុម័តដោយប្រទេស និងតំបន់កាន់តែច្រើនថែមទៀត។
GB/T DC ដុំសាកថ្ម៖វាអាចអនុវត្តបានជាចម្បងចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីដែលគោរពតាមស្តង់ដារជាតិរបស់ប្រទេសចិន។ ទោះបីជាភាពឆបគ្នាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក៏ដោយ វិសាលភាពកម្មវិធីនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិមានកម្រិតតិចតួច។
3. ភាពខុសគ្នានៃវិសាលភាពនៃកម្មវិធី
គំនរសាកថ្ម CCS2 DC៖ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស្តង់ដារសាកថ្មរបស់អឺរ៉ុប វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប និងបណ្តាប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងទៀតដែលទទួលយកស្តង់ដារ CCS ហើយត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់អ៊ឺរ៉ុប រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះប្រទេសខាងក្រោម៖
អាល្លឺម៉ង់៖ ក្នុងនាមជាអ្នកនាំមុខទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុប អាល្លឺម៉ង់មានចំនួនច្រើនគំនរសាកថ្ម CCS2 DCដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់ការសាករថយន្តអគ្គិសនី។
ហូឡង់៖ ហូឡង់ក៏សកម្មខ្លាំងណាស់ក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ខ្ពស់នៃ CCS2 DC Charging Piles នៅប្រទេសហូឡង់។
ប្រទេសបារាំង អេស្បាញ បែលហ្ស៊ិក ន័រវេស ស៊ុយអែត ជាដើម។ បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបទាំងនេះក៏បានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយ CCS2 DC Charging Piles ដើម្បីធានាថា EVs អាចសាកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលទូទាំងប្រទេស។
ស្តង់ដារគំនរសាកថ្មនៅក្នុងតំបន់អ៊ឺរ៉ុបរួមមាន IEC 61851, EN 61851 ។ល។ ស្តង់ដារទាំងនេះចែងអំពីតម្រូវការបច្ចេកទេស លក្ខណៈបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាព វិធីសាស្ត្រសាកល្បង។ល។ នៃគំនរសាកថ្ម។ លើសពីនេះ មានបទប្បញ្ញត្តិ និងការណែនាំពាក់ព័ន្ធមួយចំនួននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដូចជាការណែនាំរបស់ EU 2014/94/EU ដែលតម្រូវឱ្យរដ្ឋជាសមាជិកត្រូវតែបង្កើតចំនួនជាក់លាក់នៃគំនរសាកថ្ម និងស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី។
GB/T DC ដុំសាកថ្ម៖ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា China Charging Standard តំបន់ប្រើប្រាស់សំខាន់ៗគឺប្រទេសចិន ប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលទាំងប្រាំ ប្រទេសរុស្ស៊ី អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និង 'ប្រទេសខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ' ។ ក្នុងនាមជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ប្រទេសចិនបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ GB/T DC Charging Piles ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីក្រុងធំៗរបស់ចិន តំបន់សេវាផ្លូវហាយវ៉េ ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងកន្លែងផ្សេងទៀត ដែលផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការពេញនិយមនៃរថយន្តអគ្គិសនី។
ស្តង់ដារសាកថ្មរបស់ចិនសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មចរន្ត ការភ្ជាប់ឧបករណ៍សម្រាប់សាកថ្ម ពិធីការសាកថ្ម អន្តរប្រតិបត្តិការ និងការអនុលោមតាមពិធីការទំនាក់ទំនង សំដៅទៅលើស្តង់ដារជាតិដូចជា GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 និង GB/T 34658 រៀងគ្នា។ ស្តង់ដារទាំងនេះធានានូវសុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងភាពឆបគ្នានៃគំនរសាកថ្ម និងផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ការសាករថយន្តអគ្គិសនី។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសរវាងស្ថានីយ៍សាក CCS2 និង GB/T DC?
ជ្រើសរើសតាមប្រភេទរថយន្ត៖
ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកជាម៉ាកយីហោអឺរ៉ុប ឬមានចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម CCS2 វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើស CCS2 DCស្ថានីយ៍សាកថ្មដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធផលសាកថ្មល្អបំផុត។
ប្រសិនបើ EV របស់អ្នកត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ឬមានចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម GB/T នោះការបញ្ចូលថ្ម GB/T DC នឹងបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។
ពិចារណាអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម៖
ប្រសិនបើអ្នកបន្តការសាកថ្មលឿនជាងមុន ហើយរថយន្តរបស់អ្នកគាំទ្រការសាកថាមពលខ្ពស់ អ្នកអាចជ្រើសរើសប៉ុស្តិ៍សាក CCS2 DC។
ប្រសិនបើពេលវេលាសាកថ្មមិនមែនជាការពិចារណាសំខាន់ ឬរថយន្តខ្លួនឯងមិនគាំទ្រការបញ្ចូលថាមពលខ្ពស់នោះ ឆ្នាំងសាក GB/T DC ក៏ជាជម្រើសសន្សំសំចៃ និងជាក់ស្តែងផងដែរ។
ពិចារណាអំពីភាពឆបគ្នា៖
ប្រសិនបើអ្នកជារឿយៗត្រូវប្រើយានជំនិះអគ្គិសនីរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេស ឬតំបន់ផ្សេងៗ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសប៉ុស្តិ៍សាកថ្ម CCS2 DC ដែលត្រូវគ្នា។
ប្រសិនបើអ្នកប្រើយានយន្តរបស់អ្នកជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយមិនត្រូវការភាពឆបគ្នាខ្ពស់ GB/Tឧបករណ៍សាកថ្ម DCអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។
ពិចារណាកត្តាចំណាយ៖
និយាយជាទូទៅ គំនរសាក CCS2 DC មានមាតិកាបច្ចេកទេសខ្ពស់ និងថ្លៃដើមផលិត ហើយដូច្នេះវាមានតម្លៃថ្លៃជាង។
ឆ្នាំងសាក GB/T DC មានតម្លៃសមរម្យ និងសាកសមសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានថវិកាមានកំណត់។
ដើម្បីសរុបមក នៅពេលជ្រើសរើសរវាងដុំសាក CCS2 និង GB/T DC អ្នកត្រូវធ្វើការពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗដូចជាប្រភេទរថយន្ត ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម ភាពឆបគ្នា និងកត្តាចំណាយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤
