មានភាពខុសគ្នាជាច្រើនរវាងគំនរសាក GB/T DC និងគំនរសាក CCS2 DC ដែលភាគច្រើនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស ភាពឆបគ្នា វិសាលភាពនៃការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាពនៃការសាក។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគលម្អិតអំពីភាពខុសគ្នារវាងទាំងពីរ និងផ្តល់ដំបូន្មាននៅពេលជ្រើសរើស។
1. ភាពខុសគ្នារវាងលក្ខណៈបច្ចេកទេស
ចរន្ត និងវ៉ុល
គំនរសាកថ្ម CCS2 DC៖ ក្រោមស្តង់ដារអឺរ៉ុបគំនរសាកថ្ម CCS2 DCអាចទ្រទ្រង់ការសាកថ្មជាមួយនឹងចរន្តអតិបរមា 400A និងវ៉ុលអតិបរមា 1000V។ នេះមានន័យថា គំនរសាកថ្មស្តង់ដារអឺរ៉ុបមានសមត្ថភាពសាកថ្មខ្ពស់ជាង។
គំនរសាកថ្ម GB/T DC៖ ក្រោមស្តង់ដារជាតិរបស់ប្រទេសចិន គំនរសាកថ្ម GB/T DC គាំទ្រតែការសាកថ្មដែលមានចរន្តអតិបរមា 200A និងវ៉ុលអតិបរមា 750V ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាវាក៏អាចបំពេញតម្រូវការសាកថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនក៏ដោយ វាមានកម្រិតជាងស្តង់ដារអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងចរន្ត និងវ៉ុល។
ថាមពលសាកថ្ម
គំនរសាកថ្ម CCS2 DC៖ ក្រោមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ថាមពលរបស់គំនរសាកថ្ម CCS2 DC អាចឡើងដល់ 350kW ហើយល្បឿនសាកថ្មលឿនជាង។
គំនរសាកថ្ម GB/T DC៖ នៅក្រោមគំនរសាកថ្ម GB/Tថាមពលសាករបស់គំនរសាក GB/T DC អាចឡើងដល់ 120kW ប៉ុណ្ណោះ ហើយល្បឿនសាកក៏យឺតដែរ។
ស្តង់ដារថាមពល
ស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ ស្តង់ដារថាមពលរបស់បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបគឺ 400V បីដំណាក់កាល។
ស្តង់ដារប្រទេសចិន៖ ស្តង់ដារថាមពលនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺវ៉ុលបីហ្វាស 380 V។ ដូច្នេះ នៅពេលជ្រើសរើសបង្គោលសាកថ្ម GB/T DC អ្នកត្រូវពិចារណាពីស្ថានភាពថាមពលក្នុងស្រុក ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការសាកថ្ម។
2. ភាពខុសគ្នានៃភាពឆបគ្នា
គំនរសាកថ្ម CCS2 DC៖វាប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ CCS (ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា) ដែលមានភាពឆបគ្នាខ្លាំង និងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងម៉ាក និងម៉ូដែលជាច្រើននៃយានយន្តអគ្គិសនី។ ស្តង់ដារនេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានអនុម័តដោយប្រទេស និងតំបន់កាន់តែច្រើនឡើងៗផងដែរ។
គំនរសាកថ្ម GB/T DC៖វាអាចអនុវត្តបានជាចម្បងចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារជាតិរបស់ប្រទេសចិន។ ទោះបីជាភាពឆបគ្នាត្រូវបានកែលម្អក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះក៏ដោយ វិសាលភាពនៃការអនុវត្តនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិមានកម្រិត។
៣. ភាពខុសគ្នានៃវិសាលភាពនៃការអនុវត្ត
គំនរសាកថ្ម CCS2 DC៖ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស្តង់ដារសាកថ្មអឺរ៉ុប វាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប និងប្រទេស និងតំបន់ដទៃទៀតដែលទទួលយកស្តង់ដារ CCS ហើយត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុប រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះប្រទេសដូចខាងក្រោម៖
អាល្លឺម៉ង់៖ ក្នុងនាមជាប្រទេសឈានមុខគេនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុប ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់មានចំនួនច្រើនសសរសាកថ្ម CCS2 DCដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។
ប្រទេសហូឡង់៖ ប្រទេសហូឡង់ក៏សកម្មខ្លាំងផងដែរក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ខ្ពស់នៃបង្គោលសាកថ្ម CCS2 DC នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។
ប្រទេសបារាំង អេស្ប៉ាញ បែលហ្ស៊ិក ន័រវែស ស៊ុយអែត ជាដើម។ ប្រទេសអឺរ៉ុបទាំងនេះក៏បានប្រើប្រាស់បង្គោលសាកថ្ម CCS2 DC យ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ ដើម្បីធានាថារថយន្តអគ្គិសនីអាចត្រូវបានសាកថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលនៅទូទាំងប្រទេស។
ស្តង់ដារគំនរសាកថ្មនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបភាគច្រើនរួមមាន IEC 61851, EN 61851 ជាដើម។ ស្តង់ដារទាំងនេះចែងអំពីតម្រូវការបច្ចេកទេស លក្ខណៈបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាព វិធីសាស្ត្រសាកល្បង។ល។ នៃគំនរសាកថ្ម។ លើសពីនេះ មានបទប្បញ្ញត្តិ និងការណែនាំពាក់ព័ន្ធមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប ដូចជាសេចក្តីណែនាំ EU 2014/94/EU ដែលតម្រូវឱ្យរដ្ឋជាសមាជិកត្រូវតែបង្កើតគំនរសាកថ្ម និងស្ថានីយ៍ចាក់សាំងអ៊ីដ្រូសែនមួយចំនួនក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនី។
គំនរសាកថ្ម GB/T DC៖ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស្តង់ដារសាកថ្មរបស់ប្រទេសចិន តំបន់សំខាន់ៗនៃការប្រើប្រាស់គឺប្រទេសចិន ប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលទាំងប្រាំ រុស្ស៊ី អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និង «ប្រទេសខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវមួយ»។ ក្នុងនាមជាទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក ប្រទេសចិនយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ បង្គោលសាកថ្ម GB/T DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីក្រុងធំៗរបស់ប្រទេសចិន តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត ដែលផ្តល់នូវការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រជាប្រិយភាពនៃយានយន្តអគ្គិសនី។
ស្តង់ដារសាកថ្មរបស់ចិនសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មដែលមានចរន្តអគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់សាកថ្ម ពិធីការសាកថ្ម អន្តរប្រតិបត្តិការ និងការអនុលោមតាមពិធីការទំនាក់ទំនង សំដៅទៅលើស្តង់ដារជាតិដូចជា GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 និង GB/T 34658 រៀងៗខ្លួន។ ស្តង់ដារទាំងនេះធានានូវសុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងភាពឆបគ្នានៃគំនរសាកថ្ម និងផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសរួមសម្រាប់ការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសរវាងស្ថានីយសាកថ្ម CCS2 និង GB/T DC?
ជ្រើសរើសតាមប្រភេទយានយន្ត៖
ប្រសិនបើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកជាម៉ាកអឺរ៉ុប ឬមានចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម CCS2 វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើស CCS2 DC។ស្ថានីយសាកថ្មដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធផលនៃការសាកថ្មល្អបំផុត។
ប្រសិនបើរថយន្ត EV របស់អ្នកត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ឬមានចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម GB/T បង្គោលសាកថ្ម GB/T DC នឹងបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។
ពិចារណាពីប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម៖
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកល្បឿនសាកថ្មលឿនជាងមុន ហើយយានយន្តរបស់អ្នកគាំទ្រការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ អ្នកអាចជ្រើសរើសបង្គោលសាកថ្ម CCS2 DC។
ប្រសិនបើពេលវេលាសាកថ្មមិនមែនជាការពិចារណាដ៏សំខាន់ ឬយានយន្តខ្លួនឯងមិនគាំទ្រការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ទេ ឆ្នាំងសាក GB/T DC ក៏ជាជម្រើសសន្សំសំចៃ និងជាក់ស្តែងផងដែរ។
ពិចារណាពីភាពឆបគ្នា៖
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រទេស ឬតំបន់ផ្សេងៗគ្នា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសបង្គោលសាកថ្ម CCS2 DC ដែលឆបគ្នាជាង។
ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់អ្នកជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានភាពឆបគ្នាខ្ពស់ GB/Tឆ្នាំងសាក DCអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។
ពិចារណាលើកត្តាចំណាយ៖
ជាទូទៅ គំនរសាក CCS2 DC មានខ្លឹមសារបច្ចេកទេស និងថ្លៃដើមផលិតខ្ពស់ជាង ហើយដូច្នេះវាមានតម្លៃថ្លៃជាង។
ឆ្នាំងសាក GB/T DC មានតម្លៃសមរម្យជាង និងស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានថវិកាមានកំណត់។
សរុបមក នៅពេលជ្រើសរើសរវាងគំនរសាក CCS2 និង GB/T DC អ្នកត្រូវធ្វើការពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗដូចជា ប្រភេទយានយន្ត ប្រសិទ្ធភាពសាក ភាពឆបគ្នា និងកត្តាថ្លៃដើម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤
