តើការចែកចាយថាមពលរវាងរន្ធសាកពីរនៅលើស្ថានីយសាករថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងដូចម្តេច?

វិធីសាស្រ្តចែកចាយថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីពីរច្រកជាចម្បងអាស្រ័យលើការរចនា និងការកំណត់របស់ស្ថានីយ៍ ក៏ដូចជាតម្រូវការសាកថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ជាការប្រសើរណាស់ ឥឡូវនេះ សូមផ្តល់ការពន្យល់លម្អិតអំពីវិធីចែកចាយថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្មពីរ៖

I. វិធីសាស្រ្តចែកចាយថាមពលស្មើគ្នា

ខ្លះស្ថានីយ៍សាកកាំភ្លើងពីរប្រើយុទ្ធសាស្ត្រចែកចាយថាមពលស្មើៗគ្នា។ នៅពេលដែលយានជំនិះពីរសាកក្នុងពេលដំណាលគ្នា ថាមពលសរុបនៃស្ថានីយសាកត្រូវបានបែងចែកស្មើគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរកាំភ្លើងសាក. ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើថាមពលសរុបគឺ 120kW កាំភ្លើងសាកនីមួយៗទទួលបានអតិបរមា 60kW ។ វិធីសាស្រ្តចែកចាយនេះគឺសមរម្យនៅពេលដែលតម្រូវការសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងពីរគឺស្រដៀងគ្នា។

II. វិធីសាស្រ្តបែងចែកថាមវន្ត

កាំភ្លើង​ពីរ​កម្រិត​ខ្ពស់ ឬ​ឆ្លាតវៃEV គំនរថ្មប្រើយុទ្ធសាស្ត្របែងចែកថាមពលថាមវន្ត។ ស្ថានីយ៍ទាំងនេះកែតម្រូវថាមពលរបស់កាំភ្លើងនីមួយៗដោយថាមវន្ត ដោយផ្អែកលើតម្រូវការសាកថ្មក្នុងពេលជាក់ស្តែង និងស្ថានភាពថ្មរបស់ EV នីមួយៗ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ EV មួយមានកម្រិតថ្មទាបជាង ដែលត្រូវការការសាកថ្មលឿនជាងមុន ស្ថានីយអាចបែងចែកថាមពលបន្ថែមទៀតដល់កាំភ្លើងរបស់ EV នោះ។ វិធីសាស្រ្តនេះផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនក្នុងការបំពេញតម្រូវការសាកថ្មចម្រុះ បង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។

III. របៀបសាកថ្មជំនួស

ខ្លះឆ្នាំងសាក DC កាំភ្លើង 120kWគាំទ្ររបៀបសាកថ្មជំនួស ដែលកាំភ្លើងទាំងពីរប្តូរវេនគ្នា - មានតែកាំភ្លើងមួយប៉ុណ្ណោះដែលសកម្មក្នុងពេលតែមួយ ដោយកាំភ្លើងនីមួយៗមានសមត្ថភាពផ្តល់ថាមពលដល់ទៅ 120kW ។ នៅក្នុងរបៀបនេះ ថាមពលសរុបរបស់ឆ្នាំងសាកមិនត្រូវបានបែងចែកស្មើគ្នារវាងកាំភ្លើងទាំងពីរនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានបែងចែកដោយផ្អែកលើតម្រូវការសាក។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ EVs ពីរដែលមានតម្រូវការសាកថ្មខុសគ្នាខ្លាំង។

IV. វិធីសាស្រ្តចែកចាយថាមពលជំនួស

លើសពីវិធីសាស្រ្តចែកចាយធម្មតាទាំងបីខាងលើ មួយចំនួនស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីអាចប្រើយុទ្ធសាស្ត្របែងចែកថាមពលពិសេស។ ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយមួយចំនួនអាចចែកចាយថាមពលដោយផ្អែកលើស្ថានភាពការទូទាត់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ ឬកម្រិតអាទិភាព។ លើសពីនេះ ស្ថានីយមួយចំនួនគាំទ្រការកំណត់ការចែកចាយថាមពលដែលអាចប្ដូរតាមបំណងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន។

V. ការប្រុងប្រយ័ត្ន

ភាពឆបគ្នា៖នៅពេលជ្រើសរើសស្ថានីយសាក សូមប្រាកដថាចំណុចប្រទាក់សាក និងពិធីការរបស់វាត្រូវគ្នាជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីធានាដំណើរការសាកថ្មរលូន។
សុវត្ថិភាព៖ដោយមិនគិតពីវិធីចែកចាយថាមពលដែលបានប្រើ សុវត្ថិភាពស្ថានីយ៍សាកត្រូវតែមានអាទិភាព។ ស្ថានីយ៍គួរតែរួមបញ្ចូលវិធានការការពារចរន្តលើស វ៉ុលលើស និងសីតុណ្ហភាពលើស ដើម្បីការពារការខូចខាតឧបករណ៍ ឬឧបទ្ទវហេតុសុវត្ថិភាពដូចជាអគ្គីភ័យ។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម៖ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម ស្ថានីយសាកគួរបំពាក់នូវសមត្ថភាពសម្គាល់ឆ្លាតវៃ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះគួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណគំរូរថយន្តអគ្គិសនី និងតម្រូវការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ បន្ទាប់មកកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងរបៀបនៃការសាកថ្មទៅតាមនោះ។

សរុបមក វិធីសាស្រ្តចែកចាយថាមពលកាំភ្លើងពីរសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែជ្រើសរើសស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលសមស្រប និងវិធីសាស្រ្តចែកចាយថាមពលដោយផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែង និងសេណារីយ៉ូនៃការសាកថ្មរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀត ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពត្រូវតែត្រូវបានសង្កេតឃើញក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍សាក ដើម្បីធានាដំណើរការសាកថ្មរលូន។