ការ​ពន្យល់​លម្អិត​អំពី​ទីផ្សារ​គំនរ​ថ្ម​នៅ​មជ្ឈិមបូព៌ា → ពី​តំបន់​ទំនាប​ថាមពល​បែប​ប្រពៃណី​ទៅ “ប្រេង​ទៅ​អគ្គិសនី” ទីផ្សារ​សមុទ្រ​ខៀវ ១០០ ពាន់លាន​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង!

មានសេចក្តីរាយការណ៍ថា នៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលមានទីតាំងនៅចំណុចប្រសព្វនៃអាស៊ី អឺរ៉ុប និងអាហ្រ្វិក ប្រទេសផលិតប្រេងជាច្រើនកំពុងពន្លឿនប្លង់នៃរថយន្តថាមពលថ្មី។និងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្ររបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់ថាមពលប្រពៃណីនេះ។

ទោះបីជាទំហំទីផ្សារបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតក៏ដោយ អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមមានលើសពី 20% ។

ក្នុងន័យនេះ ស្ថាប័នឧស្សាហកម្មជាច្រើនបានព្យាករណ៍ថា ប្រសិនបើអត្រាកំណើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានពង្រីក។នេះ។ទីផ្សារសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 1.4 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030. នេះ "ប្រេងទៅអគ្គិសនី“តំបន់ដែលកំពុងរីកចម្រើននឹងក្លាយជាទីផ្សារដែលមានកំណើនខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី ជាមួយនឹងភាពប្រាកដប្រជាខ្លាំងនាពេលអនាគត។

ក្នុងនាមជាប្រទេសនាំចេញប្រេងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ទីផ្សាររថយន្តរបស់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតនៅតែគ្របដណ្ដប់ដោយរថយន្តឥន្ធនៈ ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែសន្ទុះនៃកំណើនគឺលឿន។

1. យុទ្ធសាស្រ្តជាតិ

រដ្ឋាភិបាលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានចេញ "ចក្ខុវិស័យ 2030" ដើម្បីបញ្ជាក់ពីគោលដៅអគ្គិសនីរបស់ប្រទេស៖

(1) នៅឆ្នាំ 2030៖ប្រទេសនេះនឹងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 500,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

(2) សមាមាត្រនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងរដ្ឋធានី [Riyadh] នឹងកើនឡើងដល់ 30%;

(3) ច្រើនជាង 5,000ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DCត្រូវបានដាក់ពង្រាយទូទាំងប្រទេស ជាចម្បងគ្របដណ្តប់ទីក្រុងធំៗ ផ្លូវហាយវេ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មដូចជា Riyadh និង Jeddah ។

2. គោលនយោបាយជំរុញ

(1)ការកាត់បន្ថយពន្ធ៖ ពន្ធនាំចូលលើរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែមានកម្រិត 5% និងR&D ក្នុងស្រុក និងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងEV គំនរថ្មរីករាយនឹងការលើកលែងពន្ធនាំចូលដោយអនុគ្រោះសម្រាប់ឧបករណ៍ (ដូចជាម៉ាស៊ីន ថ្មជាដើម);

(2) ការឧបត្ថម្ភធនលើការទិញរថយន្ត៖ សម្រាប់ការទិញរថយន្តអគ្គិសនី/កូនកាត់ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារជាក់លាក់។អ្នកប្រើប្រាស់អាចរីករាយនឹងការបង្វិលសងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម និងការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាមួយផ្នែកដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃការទិញរថយន្ត (រហូតដល់ 50,000 រៀល ស្មើនឹងប្រហែល 87,000 យន់);

(3) ការកាត់បន្ថយការជួលដី និងជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ៖ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីការសាងសង់, រយៈពេល 10 ឆ្នាំដោយគ្មានការជួលអាចត្រូវបានរីករាយ; បង្កើតមូលនិធិពិសេសសម្រាប់ការសាងសង់ev គំនរសាកឡានដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានបៃតង និងការឧបត្ថម្ភធនតម្លៃអគ្គិសនី។

ក្នុងនាមជាប្រទេសមជ្ឈិមបូព៌ាដំបូងគេដែលប្តេជ្ញា “ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធ” នៅឆ្នាំ 2050យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ បានឱ្យដឹងថា ប្រទេសអារ៉ាប់រួមបន្តជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមប្រទេសកំពូលពីរនៅមជ្ឈិមបូព៌ាទាក់ទងនឹងការលក់រថយន្តអគ្គិសនី។

1. យុទ្ធសាស្រ្តជាតិ

ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន រដ្ឋាភិបាល UAE បានដាក់ចេញនូវ "យុទ្ធសាស្ត្រយានយន្តអគ្គិសនី" ដែលមានគោលបំណងពន្លឿនការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក និងកែលម្អការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម.

(1) នៅឆ្នាំ 2030: រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានចំនួន 25% នៃការលក់រថយន្តថ្មី ដោយជំនួសរថយន្តរដ្ឋាភិបាលចំនួន 30% និងរថយន្តផ្លូវថ្នល់ 10% ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។ គ្រោង​នឹង​សាង​សង់ ១០ ០០០ស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្លូវហាយវេគ្របដណ្តប់ emirates ទាំងអស់ ផ្តោតលើមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង ផ្លូវហាយវេ និងច្រកព្រំដែន;

(2) នៅឆ្នាំ 2035: ចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 22.32%;

(3) នៅឆ្នាំ 2050: 50% នៃយានយន្តនៅលើផ្លូវ UAE នឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។

2. គោលនយោបាយជំរុញ

(1) ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ៖ អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីអាចរីករាយការកាត់បន្ថយពន្ធលើការចុះឈ្មោះ និងការកាត់បន្ថយពន្ធលើការទិញ(ការទិញការលើកលែងពន្ធសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2025 រហូតដល់ 30,000 AED; ឧបត្ថម្ភធនចំនួន AED ​​15,000 សម្រាប់ការជំនួសរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ)

(2) ការឧបត្ថម្ភធនផលិតកម្ម៖ លើកកម្ពស់ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ហើយយានជំនិះដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុកនីមួយៗអាចត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនដោយ 8,000 dirhams ។

(3) សិទ្ធិផ្លាកលេខពណ៌បៃតង៖ អេមីរ៉ាតមួយចំនួននឹងផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ជាអាទិភាព ដោយមិនគិតថ្លៃសេវា និងកន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងចំណតសាធារណៈសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវ។

(4) អនុវត្តស្តង់ដារថ្លៃសេវាគិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីបង្រួបបង្រួម៖ដុំសាក DCស្តង់ដារសាកគឺ AED 1.2/kwH + VAT,ដុំសាក ACស្តង់ដារសាកគឺ AED 0.7/kwH + VAT ។