DC Pile នៅពីក្រោយសង្គ្រាមតម្លៃ៖ ភាពវឹកវរក្នុងឧស្សាហកម្ម និងអន្ទាក់គុណភាពត្រូវបានបង្ហាញ

កាលពីឆ្នាំមុនស្ថានីយ៍សាក DC 120kwប៉ុន្តែក៏មានពី 30,000 ទៅ 40,000 ដែរ ឆ្នាំនេះ កាត់មកត្រឹម 20,000 មានអ្នកផលិតផ្ទាល់ស្រែកថា 16,800 ដែលធ្វើឱ្យគ្រប់គ្នាចង់ដឹងថា តម្លៃនេះមិនមានលទ្ធភាពសូម្បីតែម៉ូឌុល ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះនៅទីបញ្ចប់របៀបធ្វើ។ កំពុងកាត់ជ្រុងទៅកម្ពស់ថ្មី ឬពិតជាការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមខ្លាំង។

ស្ថានីយ៍សាក EV ១

1. 16,800 យន់ "តម្លៃស្ពៃក្តោប" អាថ៍កំបាំង: ការចំណាយនិងប្រាក់ចំណេញនៃគម្លាតដ៏សាហាវ
យោងតាមទិន្នន័យសាធារណៈឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ 120kWកាំភ្លើង DC ពីរគ្រាប់ការចំណាយស្នូល រួមទាំងម៉ូឌុលសាកថ្ម(ប្រហែល 10,000 យន់) ខ្សែកាំភ្លើងម៉ាក (3,000 យន់) បន្ទះ motherboard (1,000 យន់) និងសន្លឹកដែក fuses និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត (រាប់ពាន់យ័ន) តម្លៃសម្ភារៈសរុបយ៉ាងហោចណាស់ 1,000 យន់។ ) តម្លៃសម្ភារៈសរុបគឺយ៉ាងហោចណាស់ 17,000-19,000 RMB ។

ប្រសិនបើតម្លៃលក់ 16,800 យន់ត្រូវបានគណនា នោះសហគ្រាសមិនត្រឹមតែមិនមានប្រាក់ចំណេញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធ្លាក់ចុះទៀតផង។ មានលទ្ធភាពពីរដែលលាក់នៅពីក្រោយនេះ៖
- ការបន្ទាបផ្នែកស្នូល៖ ការទទួលយកម៉ូឌុលម៉ាកដែលមិនមែនជាចរន្ត (ដូចជាជម្រើសកម្រិតទាបក្នុងស្រុក) ឬកាត់បន្ថយចំនួនម៉ូឌុល (ឧទាហរណ៍ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែបួនប៉ុណ្ណោះម៉ូឌុលសាកថ្ម 20kWនៅក្នុងការចំណាយនៃល្បឿនសាក);
- ការបង្រួមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព៖ ការលុបចោលកុងតាក់ AC កាត់បន្ថយប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅ ឬសូម្បីតែប្រើខ្សែដែលមិនធន់នឹងភ្លើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអត្រាបរាជ័យកើនឡើង។ ការកើនឡើងអត្រាបរាជ័យ។

ករណីប្រៀបធៀប
ដុំសាក 120kW ក្បាលម៉ាកដូចជាអំណាចរបស់ប្រទេសចិន beihaiមានតម្លៃប្រហែល 25,000-30,000 RMB ដោយទទួលយកម៉ូឌុលសំខាន់ៗដូចជា Infineon និង YouYouGreen ហើយបំពាក់ដោយការត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ និងការការពារលើសទម្ងន់ជាស្តង់ដារ។ ម៉ាកយីហោតម្លៃទាបជាក់លាក់មួយត្រូវបានលាតត្រដាងក្នុងការប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលដែលជួសជុលដោយដៃជជុះ ដោយមានអត្រាបរាជ័យខ្ពស់រហូតដល់ 27% (ជាមធ្យមនៃឧស្សាហកម្មគឺ 8%-12%) ។ សហគ្រាសគំនរសាកមួយចំនួន ប៉ុន្តែកាត់ជ្រុងផងដែរ មិនមែនដំឡើងម៉ែត្រដាច់ដោយឡែកទេ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ម៉ែត្រនៅលើយន្តហោះ មិនត្រឹមតែតម្លៃទាបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចលៃតម្រូវម៉ែត្របានទៀតផង ដូច្នេះហើយទើបគំនរទាំងនេះនៅប្រយ័ត្នប្រយែងជាមួយប្រតិបត្តិករ ប៉ុន្តែថែមទាំងរំលោភផលប្រយោជន៍អ្នកប្រើប្រាស់ទៀតផង។

ស្ថានីយ៍សាក EV ២

2. អ្នករុញច្រាននៃសង្គ្រាមតម្លៃ៖ ការប្រកួតប្រជែងដ៏សាហាវ និងបញ្ហាឧស្សាហកម្ម
១៖ លើសចំណុះ និងអាជ្ញាកណ្តាលគោលនយោបាយ៖
ការជំរុញគោលនយោបាយ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី" ឆ្នាំ 2020 ការចម្លងនៃសមត្ថភាពផលិតកម្មកម្រិតទាបនៃការសាងសង់ ដែលជាផ្នែកនៃសហគ្រាសដើម្បីទទួលបានការឧបត្ថម្ភធនដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃគំនរគុណភាពអន់ដែលលិចចូលទៅក្នុងទីផ្សារ។ ឆ្នាំ 2025 មុនពេលការអនុវត្តស្តង់ដារជាតិថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនមានបំណងចង់សម្អាតសារពើភ័ណ្ឌ ដោយចំណាយលើការខាតបង់នៃការបោះចោលលុយ។
2: ការរីកសាយនៃរបៀប "ការប្រមូលផ្តុំរុក្ខជាតិ"៖
ក្រុមហ៊ុនផលិតតូចៗខ្វះបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ពឹងផ្អែកលើលទ្ធកម្មនៃការផ្គុំសមាសធាតុកម្រិតទាប ការលុបបំបាត់ R & D ការធ្វើតេស្ត ការបង្ហាប់តម្លៃ 30% -40%; សហគ្រាសគំនរតម្លៃទាបមិនបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តស្តង់ដារជាតិ EMC (ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការសាកថ្មជាមួយឧបករណ៍បណ្តាញអគ្គិសនីជុំវិញ។
៣៖ ការជ្រើសរើសការមើលឃើញខ្លីរបស់ប្រតិបត្តិករ៖
ប្រតិបត្តិករខ្នាតតូច និងមធ្យមមួយចំនួនជ្រើសរើសគំនរតម្លៃទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយការវិនិយោគដំបូង ប៉ុន្តែការថែទាំ និងការផាកពិន័យជាបន្តបន្ទាប់ (ដូចជាការផាកពិន័យក្រឡាចត្រង្គ) នាំទៅរកការចំណាយដ៏ទូលំទូលាយនៃគំនរយីហោ។

EV Fast Charger Station គឺជាកន្លែងសាកថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ្នាំងសាក DC ដែលគាំទ្រស្តង់ដារចំណុចប្រទាក់សាកជាច្រើនដូចជា CCS2, Chademo និង Gbt ។

3. “គម្លាតមើលមិនឃើញ” រវាងម៉ាកធំៗ និងតម្លៃទាប

វិមាត្រ 

ម៉ាកល្បីៗ (BH Power)

16,800 យន់ គំនរតម្លៃទាប

ម៉ូឌុលស្នូល

ថាមពលប៉ីហៃ អាយុកាល ៨-១០ ឆ្នាំ។

មិនមានម៉ាក / ម៉ូឌុលដែលបានកែលម្អ, ជីវិត 3-5 ឆ្នាំ។

ការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ

ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ ការព្យាករណ៍ការផ្ទុក ការធ្វើឱ្យប្រសើរ OTA

មានតែមុខងារចេញវិក្កយបត្រមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ គ្មានអន្តរកម្មទិន្នន័យទេ។

ការការពារសុវត្ថិភាព

ការការពារចរន្តលើសចំណុះទ្វេរដង ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព AI

ការការពាររង្វិលជុំតែមួយ គ្មានការព្រមានពីការសាយភាយកំដៅ

ការធានាសេវាកម្ម

ការធានាម៉ាស៊ីនទាំងមូលរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ការឆ្លើយតប 48 ម៉ោងសម្រាប់ការថែទាំ

ការធានារយៈពេល 6 ខែ វដ្តថែទាំលើសពី 1 សប្តាហ៍

ករណីធម្មតា៖ ទីក្រុង Shenzhen ដែលជាស្ថានីយ៍សាកថ្មប្រើគំនរតម្លៃទាប តម្លៃថែទាំប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមនៃគំនរតែមួយមានតម្លៃជាង 5,000 យន់ ខណៈដែលគំនរយីហោត្រឹមតែ 800 យន់ប៉ុណ្ណោះ។

4. ការព្រមានអំពីឧស្សាហកម្ម៖ វិបត្តិនៃកាក់អាក្រក់ដែលជំរុញឱ្យកាក់ល្អ។
1 ហានិភ័យរបស់អ្នកប្រើប្រាស់៖
- ល្បឿនសាកគឺមិនពិត (ថាមពលពិតតិចជាង 100kW) ពន្យារពេលវេលារង់ចាំរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
- ការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង គំនរតម្លៃទាប បង្កឱ្យមានអគ្គីភ័យនៅក្នុងចំណតរថយន្ត ដោយសារការសាយភាយកំដៅមិនបានល្អ។
២ ការខូចខាតបរិស្ថានវិទ្យា៖
- ការវិនិយោគ R&D របស់សហគ្រាសឈានមុខគេត្រូវបានច្របាច់ ហើយការចំណាយ R&D របស់ Teco នឹងធ្លាក់ចុះ 15% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 2024 ។
- ប្រតិបត្តិករធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការខាតបង់ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងតម្លៃទាប ហើយថ្លៃសេវាគិតថ្លៃនឹងកើនឡើង 87% នៅក្នុង Q1 2025 ដែលនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅអ្នកប្រើប្រាស់។

ការអំពាវនាវរបស់អ្នកជំនាញ៖ សាកលវិទ្យាល័យពហុបច្ចេកទេសខាងជើងបានចង្អុលបង្ហាញថា តម្រូវការក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធ "បញ្ជីសគុណភាព" ម៉ាកម៉ូឌុល វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពទៅក្នុងស្តង់ដារដេញថ្លៃ ដើម្បីលុបបំបាត់គំនរគុណភាពអន់ចូលទៅក្នុងទីផ្សារ។

ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី

5. ជម្រើសសមហេតុផល៖ តម្លៃរយៈពេលវែង > ថ្លៃដើមរយៈពេលខ្លី
- ប្រតិបត្តិករ៖ ត្រូវគណនាថ្លៃដើមពេញមួយជីវិត (LCC) គំនរយីហោ ១០ឆ្នាំ ថ្លៃដើមសរុបគឺ ២០% -៣០% ទាបជាងគំនរតម្លៃទាប។
- អ្នកប្រើប្រាស់៖ ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការជ្រើសរើសបំពាក់ដោយខ្សែកាំភ្លើងត្រជាក់រាវការកំណត់ពេលវេលាឆ្លាតវៃនៃគេហទំព័រម៉ាកធំ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការរំខានការសាកថ្ម។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ សង្គ្រាមតម្លៃលាតត្រដាងមិនត្រឹមតែការសាងសង់ជឺរីបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងវិបត្តិដ៏ជ្រៅនៃការខ្វះស្តង់ដារឧស្សាហកម្មផងដែរ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើឱ្យឆ្នាំងសាក EVឧស្សាហកម្មត្រឡប់ទៅកាន់ខ្លឹមសារនៃ "សុវត្ថិភាពគឺជាស្តេច" គឺដើម្បីទទួលយកវិធីសាស្រ្តបីផ្នែកពីបទប្បញ្ញត្តិគោលនយោបាយ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកវិទ្យា និងការអប់រំទីផ្សារ។
ជាចុងក្រោយសូមជ្រើសរើសឧបករណ៍សាកថ្ម មិនត្រូវមើលតែតម្លៃថោកទេ រកឯណាបាន សន្សំលុយបានពិតប្រាកដ។ក្រុមហ៊ុនផលិតដុំសាកក៏ត្រូវរកលុយដែរ គ្រឿងបរិក្ខារ 120kw តម្លៃសម្ភារៈទាបបំផុតពី 17,000 ទៅ 18,000 យន់ ឬលើសពីនេះ បូកនឹងប្រាក់ចំណេញសមរម្យប្រហែល 20,000 ស្ទើរតែជាតម្លៃទាបបំផុត ហើយបន្ទាប់មកទាបបំផុតមិនធម្មតា ពួកគេទំនងជាសន្សំថ្លៃកន្លែងដែលមិនគួរនៅ! សន្សំការចំណាយនៅកន្លែងដែលមិនគួរ។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤ មេសា ២០២៥