ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម៖ ការផលិត និងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ស្នូល គឺជាតំណភ្ជាប់ស្នូល។
•គំនរសាកថ្មឧស្សាហកម្មរួមមានផ្នែកសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ផ្នែកខាងលើ (ឧបករណ៍សាកថ្ម EVក្រុមហ៊ុនផលិត), មធ្យម (ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីផលិតកម្ម) និងផ្នែកខាងក្រោម (ប្រតិបត្តិករសាកថ្ម)។
• ចរន្តទឹក៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចម្បងនៃគំនរសាកថ្ម EVសមាសធាតុឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់។ សមាសធាតុរួមមានម៉ូឌុលសាកថ្មឧបករណ៍ចែកចាយ និងច្រោះថាមពល ហ្វុយស៊ីប ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍គិតលុយ។ ម៉ូឌុលសាកថ្មក៏រួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ថាមពល វត្ថុធាតុម៉ាញេទិក និងកាប៉ាស៊ីទ័រផងដែរ។
• មធ្យមភាគ៖ ជាចម្បងក្រុមហ៊ុនផលិតពេញលេញស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីប្រព័ន្ធ។ អ្នកចូលរួមរួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍អគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុនផលិតបង្គោលសាកថ្មភាគីទីបី និងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។
• នៅចុងខ្សែ៖ ជាចម្បងប្រតិបត្តិករសេវាកម្មសាកថ្មនៅក្រៅប្រទេស។ ប្រតិបត្តិករទាំងនេះអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទសំខាន់ៗ៖ ប្រតិបត្តិករឯកទេស ក្រុមហ៊ុនបណ្តាញអគ្គិសនី/ថាមពល និងក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត។
ផែនទីខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសាកថ្ម
ឧបករណ៍ផ្នែកខាងលើ៖ ឧបសគ្គទាបចំពោះការចូល ភាពដូចគ្នាខ្ពស់ ទីផ្សារបែកខ្ញែក។
• ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍សាកថ្មនៅផ្នែកខាងលើមានឧបសគ្គចូលទាប ភាពដូចគ្នានៃផលិតផលខ្ពស់ និងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានក្រុមហ៊ុនជាង 300 នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលផលិតគំនរសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឧបករណ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានទីផ្សារដែលបែកបាក់ខ្លាំង ជាមួយនឹងអំណាចចរចាមានកំណត់ និងអត្រាប្រាក់ចំណេញទាបសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនខាងលើ។
• គំនរសាកថ្ម DC មានអង្គភាពថាមពល អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ អង្គភាពវាស់ស្ទង់ ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម ចំណុចប្រទាក់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងចំណុចប្រទាក់រវាងមនុស្ស និងម៉ាស៊ីន។ អង្គភាពថាមពលសំដៅទៅលើម៉ូឌុលសាកថ្ម DCហើយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យសំដៅទៅលើស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឧបករណ៍បញ្ជា។ សមាសធាតុទាំងពីរនេះបង្កើតបានជាបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ហើយការរចនារចនាសម្ព័ន្ធក៏ជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃភាពជឿជាក់នៃគំនរទាំងមូលផងដែរ។
• ថាមពលគំនរសាកថ្ម DC៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពលម៉ូឌុលត្រូវបានប្រើប្រាស់ ជាមួយនឹងម៉ូឌុលសាកថ្មនីមួយៗដែលផ្តល់នូវទិន្នផលថាមពល 15kW, 20kW, 30kW, 40kW ជាដើម។ ដូច្នេះស្ថានីយសាកថ្ម DCថាមពលទិន្នផលជាទូទៅគឺ 30kW, 40KW, 60kW, 80KW, 120kW, 240kW, 360kW, 480kW ជាដើម។ យោងតាមសម្ព័ន្ធសាកថ្មចិន បច្ចុប្បន្នគំនរសាកថ្ម DCថាមពលជាទូទៅលើសពី 60kW ។
• គំនរសាកថ្ម AC មិនមានម៉ូឌុលសាកថ្មទេ ពួកវាផ្តល់តែថាមពលចេញប៉ុណ្ណោះ ហើយតម្រូវឱ្យមានការតភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ACភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត ដោយបម្លែងដោយផ្ទាល់នូវចរន្តអគ្គិសនីចូល (220V/380V) ទៅជាទិន្នផល DC វ៉ុលខ្ពស់ដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនីពួកវាដំណើរការជាចម្បងជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល។
• ស្ថានីយ៍សាកថ្ម AC មានថាមពលទិន្នផលទាប និងល្បឿនសាកថ្មយឺតជាង។ ពួកវាមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំណាក់កាលតែមួយ (ភាគច្រើន 7kW) និងដំណាក់កាលបី (ភាគច្រើន 40kW)។ ដោយសារតែដែនកំណត់ថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ជាទូទៅពួកវាមានថាមពលទាបជាង និងល្បឿនសាកថ្មយឺតជាង។ ថាមពលទិន្នផលទូទៅរួមមាន 3.5kW, 7kW, 11kW, 21kW និង 40kW។ នៅលើទីផ្សារ ដំណាក់កាលតែមួយគំនរសាកថ្ម ACភាគច្រើនមានកម្លាំង 7kW ហើយស្ថានីយ៍បីដំណាក់កាលមានកម្លាំង 40kW។គំនរសាកថ្ម DCម្យ៉ាងវិញទៀត បម្លែងចរន្តអគ្គិសនី AC ទៅជាចរន្តអគ្គិសនី DC ដោយសាកថ្មដោយផ្ទាល់។ ពួកវាផ្តល់ថាមពលខ្ពស់ និងល្បឿនសាកលឿនជាងមុន។
រចនាសម្ព័ន្ធគំនរសាកថ្ម DC
ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃការសាកថ្ម AC និងការសាកថ្ម DC
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥
