អត្ថបទព័ត៌មានឧទ្ទិសដល់ការណែនាំអំពីស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV DC

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍដ៏រីកចម្រើននៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី គំនរសាកថ្ម DC ដែលជាមធ្យោបាយសំខាន់សម្រាប់ការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងឆាប់រហ័ស កំពុងកាន់កាប់តំណែងសំខាន់មួយនៅក្នុងទីផ្សារបន្តិចម្តងៗ ហើយថាមពល ប៉ីហៃ(ចិន) ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃវិស័យថាមពលថ្មី ក៏កំពុងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការធ្វើឱ្យមានប្រជាប្រិយភាព និងការលើកកម្ពស់ថាមពលថ្មី។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពន្យល់លម្អិតអំពីគំនរសាក DC ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាកម្មវិធី គោលការណ៍ធ្វើការ ថាមពលសាក រចនាសម្ព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់ សេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់ និងលក្ខណៈ។

ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា

គំនរសាកថ្ម DC (ហៅថាគំនរសាកថ្ម DC) ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចថាមពលទំនើប ហើយស្នូលរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍បម្លែងចរន្តខាងក្នុង។ ស្នូលនៃឧបករណ៍បម្លែងចរន្តគឺជាឧបករណ៍បម្លែងចរន្តខាងក្នុង ដែលអាចបម្លែងថាមពល AC ពីបណ្តាញអគ្គិសនីទៅជាថាមពល DC យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងផ្គត់ផ្គង់វាដោយផ្ទាល់ទៅថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់សាកថ្ម។ ដំណើរការបម្លែងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខាងក្នុងបង្គោលសាកថ្ម ដោយជៀសវាងការបាត់បង់ការបម្លែងថាមពលដោយឧបករណ៍បម្លែងចរន្តអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត EV ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពសាកថ្ម។ លើសពីនេះ បង្គោលសាកថ្ម DC ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃដែលកែតម្រូវចរន្តសាក និងវ៉ុលដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែងរបស់ថ្ម ដែលធានាបាននូវដំណើរការសាកថ្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

គោលការណ៍ធ្វើការ

គោលការណ៍ការងាររបស់គំនរសាក DC ភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងទិដ្ឋភាពបីយ៉ាង៖ ការបំលែងថាមពល ការគ្រប់គ្រងចរន្ត និងការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនង៖
ការបម្លែងថាមពល៖គំនរសាកថ្ម DC ដំបូងត្រូវបំលែងថាមពល AC ទៅជាថាមពល DC ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយឧបករណ៍កែតម្រូវខាងក្នុង។ ឧបករណ៍កែតម្រូវជាធម្មតាប្រើប្រាស់សៀគ្វីកែតម្រូវស្ពាន ដែលផ្សំឡើងដោយឌីយ៉ូតចំនួនបួន ហើយអាចបំលែងពាក់កណ្តាលអវិជ្ជមាន និងពាក់កណ្តាលវិជ្ជមាននៃថាមពល AC ទៅជាថាមពល DC រៀងៗខ្លួន។
ការគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្ន៖ឆ្នាំងសាក DC ត្រូវការគ្រប់គ្រងចរន្តសាក ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការសាក។ ការគ្រប់គ្រងចរន្តត្រូវបានសម្រេចដោយឧបករណ៍បញ្ជាសាកនៅខាងក្នុងគំនរសាក ដែលអាចកែតម្រូវទំហំនៃចរន្តសាកដោយថាមវន្ត តាមតម្រូវការរបស់យានយន្តអគ្គិសនី និងសមត្ថភាពរបស់គំនរសាក។
ការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនង៖គំនរសាកថ្ម DC ជាធម្មតាក៏មានមុខងារទំនាក់ទំនងជាមួយយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាកថ្ម។ ការគ្រប់គ្រងការទំនាក់ទំនងត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងនៅខាងក្នុងគំនរសាកថ្ម ដែលអាចអនុវត្តការទំនាក់ទំនងទ្វេភាគីជាមួយយានយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងការផ្ញើពាក្យបញ្ជាសាកថ្មពីគំនរសាកថ្មទៅយានយន្តអគ្គិសនី និងទទួលព័ត៌មានស្ថានភាពរបស់យានយន្តអគ្គិសនី។

ថាមពលសាកថ្ម

គំនរសាកថ្ម DC ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានសមត្ថភាពសាកថ្មថាមពលខ្ពស់របស់វា។ មានប្រភេទផ្សេងៗគ្នាឆ្នាំងសាក DCមានលក់នៅលើទីផ្សារ រួមទាំង 40kW, 60kW, 120kW, 160kW និងសូម្បីតែ 240kW។ ឆ្នាំងសាកថាមពលខ្ពស់ទាំងនេះអាចបំពេញថាមពលរថយន្តអគ្គិសនីបានយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលខ្លី ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មយ៉ាងច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ស្ថានីយសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពល 100kW ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ អាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឱ្យពេញក្នុងរយៈពេលប្រហែលកន្លះម៉ោងទៅមួយម៉ោង។ បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនថែមទាំងបង្កើនថាមពលសាកដល់ជាង 200kW ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មបន្ថែមទៀត និងនាំមកនូវភាពងាយស្រួលយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។

ចំណាត់ថ្នាក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធ

គំនរសាក DC អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមវិមាត្រផ្សេងៗគ្នា ដូចជាទំហំថាមពល ចំនួនកាំភ្លើងសាក ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ និងវិធីសាស្ត្រដំឡើង។
រចនាសម្ព័ន្ធគំនរសាកថ្ម៖គំនរ​សាក DC អាច​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ថ្នាក់​ជា​គំនរ​សាក DC រួម​បញ្ចូល​គ្នា និង​គំនរ​សាក DC បំបែក។
ស្តង់ដារ​នៃ​កន្លែង​សាកថ្ម៖អាចបែងចែកជាស្តង់ដារចិន៖ជីកាបៃ/តោនស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ IEC (គណៈកម្មការអគ្គិសនីបច្ចេកទេសអន្តរជាតិ); ស្តង់ដារសហរដ្ឋអាមេរិក៖ SAE (សមាគមវិស្វកររថយន្តនៃសហរដ្ឋអាមេរិក); ស្តង់ដារជប៉ុន៖ CHAdeMO (ជប៉ុន)។
ចំណាត់ថ្នាក់កាំភ្លើងសាកថ្ម៖យោងទៅតាមចំនួនកាំភ្លើងសាកនៃគំនរសាកអាចបែងចែកជាកាំភ្លើងតែមួយ កាំភ្លើងពីរ កាំភ្លើងបី ហើយក៏អាចប្ដូរតាមបំណងតាមតម្រូវការជាក់ស្តែងផងដែរ។
សមាសភាពរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃស្ថានីយសាកថ្ម៖ផ្នែកអគ្គិសនីនៃស្ថានីយសាកថ្ម DCមានសៀគ្វីបឋម និងសៀគ្វីបន្ទាប់បន្សំ។ ធាតុចូលនៃសៀគ្វីមេគឺជាថាមពល AC បីដំណាក់កាល ដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពល DC ដែលអាចទទួលយកបានចំពោះថ្មដោយម៉ូឌុលសាក (ម៉ូឌុលកែតម្រូវ) បន្ទាប់ពីបញ្ចូលឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងម៉ែត្រឆ្លាតវៃ AC ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅនឹងហ្វុយស៊ីប និងកាំភ្លើងសាកដើម្បីសាកយានយន្តអគ្គិសនី។ សៀគ្វីបន្ទាប់បន្សំមានឧបករណ៍បញ្ជាគំនរសាក ឧបករណ៍អានកាត អេក្រង់បង្ហាញ ម៉ែត្រ DC ជាដើម។ វាផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង 'ចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់' និងប្រតិបត្តិការ 'បញ្ឈប់បន្ទាន់' ក៏ដូចជាឧបករណ៍អន្តរកម្មរវាងមនុស្ស និងម៉ាស៊ីនដូចជាភ្លើងសញ្ញា និងអេក្រង់បង្ហាញ។

សេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់

គំនរសាកថ្ម DCត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅកន្លែងផ្សេងៗដែលត្រូវការការបំពេញបន្ថែមអគ្គិសនីយ៉ាងរហ័សដោយសារតែលក្ខណៈសាកថ្មលឿនរបស់វា។ នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដូចជាឡានក្រុងក្នុងក្រុង តាក់ស៊ី និងយានយន្តដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ និងមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ផ្សេងទៀត គំនរសាកថ្ម DC ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយសាកថ្មលឿនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នៅក្នុងតំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ ផ្សារទំនើបធំៗ ចំណតរថយន្តសាធារណៈ និងកន្លែងសាធារណៈផ្សេងទៀត គំនរសាកថ្ម DC ក៏ផ្តល់សេវាកម្មសាកថ្មងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីដែលឆ្លងកាត់ផងដែរ។ លើសពីនេះ គំនរសាកថ្ម DC ត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅទីតាំងឯកទេសដូចជាឧទ្យានឧស្សាហកម្ម និងឧទ្យានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មរបស់យានយន្តឯកទេសនៅក្នុងឧទ្យាន។ ជាមួយនឹងប្រជាប្រិយភាពនៃយានយន្តថាមពលថ្មី សង្កាត់លំនៅដ្ឋានក៏បានចាប់ផ្តើមដំឡើងគំនរសាកថ្ម DC បន្តិចម្តងៗ ដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលសាកថ្មសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកស្រុក។

លក្ខណៈពិសេស

ប្រសិទ្ធភាព និងល្បឿនខ្ពស់៖ ការបំប្លែងថាមពលនៃគំនរសាក DC ត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងគំនរ ដោយជៀសវាងការបាត់បង់អាំងវឺរទ័រដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងធ្វើឱ្យការសាកកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សមត្ថភាពសាកថាមពលខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានសាកឡើងវិញបានយ៉ាងរហ័សក្នុងរយៈពេលខ្លី។
អាចអនុវត្តបានយ៉ាងទូលំទូលាយ៖ គំនរសាកថ្ម DC គឺសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់ជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ស្ថានីយ៍ឯកទេស កន្លែងសាធារណៈ និងសហគមន៍លំនៅដ្ឋានជាដើម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។
ឆ្លាតវៃ និងមានសុវត្ថិភាព៖ គំនរសាកថ្ម DC ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃអាចតាមដានស្ថានភាពថ្មបានភ្លាមៗ និងកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃដំណើរការសាកថ្ម។
លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មី៖ ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃគំនរសាកថ្ម DC ផ្តល់នូវការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រជាប្រិយភាពនៃយានយន្តថាមពលថ្មី និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី។