ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV៖ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់អនាគតនៃការចល័តអគ្គិសនី
ឧបករណ៍សាក CCS2/Chademo/Gbt EV DC(60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw)
រឿងដ៏ល្អបំផុតមួយអំពីស្ថានីយ៍សាកថ្មនេះគឺថាវាគាំទ្រស្តង់ដារសាកថ្មជាច្រើន រួមទាំង CCS2, Chademo និង Gbt ។ ភាពបត់បែននេះមានន័យថារថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនប្រភេទ មិនថាម៉ាក ឬម៉ូដែលណានោះទេ អាចត្រូវបានគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ៍។ CCS2 គឺជាស្តង់ដារដ៏ពេញនិយមនៅអឺរ៉ុប និងតំបន់ជាច្រើនទៀត។ វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សាកថ្មគ្មានថ្នេរ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ Chademo ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ច្រើននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងទីផ្សារមួយចំនួនទៀត។ Gbt ក៏រួមចំណែកដល់សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ៍ក្នុងការផ្ទុកកងនាវា EV ចម្រុះផងដែរ។ ភាពឆបគ្នានេះមិនត្រឹមតែផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ម្ចាស់រថយន្ត EV ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកកម្ពស់អន្តរប្រតិបត្តិការ និងស្តង់ដារនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV ផងដែរ។
អ្វីដែលកំណត់ស្ថានីយនេះខុសពីឆ្នាំងសាកធម្មតាជាច្រើនគឺថា វាផ្តល់ជម្រើសសាកថ្ម 120kW, 160kW និង 180kW។ កម្រិតថាមពលខ្ពស់ទាំងនេះមានន័យថាអ្នកអាចសាកថ្មក្នុងរយៈពេលតិចជាងមុន។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានកញ្ចប់ថ្មទំហំមធ្យមអាចសាកថ្មធំក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ជំនួសឱ្យម៉ោង។ កឆ្នាំងសាក 120kWអាចបន្ថែមជួរបានច្រើនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ខណៈពេលដែលកំណែ 160kW និង 180kW ថែមទាំងអាចបង្កើនល្បឿនដំណើរការសាកថ្មថែមទៀត។ នេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត EV ដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ឬមានកាលវិភាគតឹងតែង ហើយមិនមានពេលរង់ចាំសម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេដើម្បីគិតថ្លៃ។ វាទទួលបានជុំវិញបញ្ហា "ការថប់បារម្ភក្នុងជួរ" ដែលកំពុងធ្វើឱ្យអ្នកទទួលយក EV សក្តានុពលមួយចំនួនត្រឡប់មកវិញ ហើយធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់កម្មវិធីទូលំទូលាយ រួមទាំងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។
នេះ។គំនរសាកថ្មឈរនៅជាន់ការរចនាផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើន។ វាអាចមើលឃើញខ្ពស់ និងអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួល ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV ដើម្បីកំណត់ទីតាំង និងប្រើប្រាស់។ រចនាសម្ព័នជាន់លើដ៏រឹងមាំផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងយូរអង្វែង ធានានូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានផ្សេងៗក៏ដោយ។ ការដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មនៅជាន់បែបនេះអាចត្រូវបានគ្រោងទុកជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងចំណតសាធារណៈ កន្លែងសម្រាកនៅផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប និងទីតាំងដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ផ្សេងទៀត។ វត្តមានដ៏លេចធ្លោរបស់ពួកគេក៏អាចដើរតួជាសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញផងដែរ ផ្សព្វផ្សាយការយល់ដឹង និងការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីក្នុងចំណោមសាធារណជនទូទៅ។ លើសពីនេះ ការរចនាជាន់លើអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំ និងសេវាកម្មកាន់តែងាយស្រួល ដោយសារអ្នកបច្ចេកទេសងាយស្រួលចូលទៅកាន់ផ្នែកសាកថ្ម ហើយអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងជួសជុលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។
សរុបមក ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV ជាមួយឆ្នាំងសាក CCS2/Chademo/Gbt EV DCហើយជម្រើសថាមពលខុសៗគ្នា និងការរចនាជាន់ក្រោម គឺជាការផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនី។ វាមិនត្រឹមតែជាការបំពេញតម្រូវការសាកថ្មបច្ចុប្បន្នរបស់ម្ចាស់ EV ប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏និយាយអំពីការត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងរថយន្ត
ឈ្មោះម៉ូដែល | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-120KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
ការបញ្ចូលឈ្មោះ AC | ||||||
វ៉ុល (V) | 380 ± 15% | |||||
ប្រេកង់ (Hz) | 45-66 ហឺត | |||||
កត្តាថាមពលបញ្ចូល | ≥0.99 | |||||
Qurrent Harmonics (THDI) | ≤5% | |||||
ទិន្នផល DC | ||||||
ប្រសិទ្ធភាព | ≥96% | |||||
វ៉ុល (V) | 200-750V | |||||
អំណាច | 40KW | 60KW | 80KW | 120KW | 160KW | 180KW |
បច្ចុប្បន្ន | 80A | 120A | 160 អា | 240A | 320 អេ | 360A |
ច្រកសាក | 2 | |||||
ប្រវែងខ្សែ | 5M |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស | ||
ព័ត៌មានឧបករណ៍ផ្សេងៗ | សំលេងរំខាន (dB) | ៦៥ |
ភាពជាក់លាក់នៃចរន្តថេរ | ≤± 1% | |
ភាពត្រឹមត្រូវនៃបទបញ្ជាវ៉ុល | ≤±0.5% | |
លទ្ធផលបច្ចុប្បន្នមានកំហុស | ≤± 1% | |
កំហុសវ៉ុលលទ្ធផល | ≤±0.5% | |
កម្រិតអតុល្យភាពបច្ចុប្បន្នជាមធ្យម | ≤± 5% | |
អេក្រង់ | អេក្រង់ឧស្សាហកម្ម 7 អ៊ីញ | |
ប្រតិបត្តិការឆ័ត្រ | កាតអូស | |
ម៉ែត្រថាមពល | MID បញ្ជាក់ | |
សូចនាករ LED | ពណ៌បៃតង / លឿង / ក្រហមសម្រាប់ស្ថានភាពផ្សេងគ្នា | |
របៀបទំនាក់ទំនង | បណ្តាញអ៊ីសឺរណិត | |
វិធីសាស្រ្តត្រជាក់ | ខ្យល់ត្រជាក់ | |
ថ្នាក់ការពារ | IP 54 | |
អង្គភាពថាមពលជំនួយ BMS | 12V / 24V | |
ភាពជឿជាក់ (MTBF) | ៥០០០០ | |
វិធីសាស្រ្តដំឡើង | ការដំឡើងជើងទម្រ |