គំនរសាកថ្ម BEIHAIមុខងាររបស់វាគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈនៅខាងក្នុងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ អាចត្រូវបានជួសជុលនៅលើដី ឬជញ្ជាំង ដំឡើងនៅក្នុងអគារសាធារណៈ (អគារសាធារណៈ ផ្សារទំនើប ចំណតរថយន្តសាធារណៈ។ល។) និងចំណតរថយន្ត ឬស្ថានីយសាកថ្មក្នុងស្រុកលំនៅដ្ឋាន អាចផ្អែកលើកម្រិតវ៉ុលផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទផ្សេងៗ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍរថយន្តថាមពលថ្មីកាន់តែល្អប្រសើរឡើងៗ សម្រាប់គំនរសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី កម្រិតនៃការទទួលយកក៏កាន់តែខ្ពស់ឡើងៗ ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលថ្មី ការសាកថ្មជាថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មីដើម្បីបំពេញប្រភពថាមពល ការសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីអាចផ្តល់នូវជួរដែលត្រូវការ ក្នុងការសាកថ្ម នៅពេលដែលភ្លៀងធ្លាក់ ចិត្តមនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភចំពោះរថយន្តថាមពលថ្មី។ កម្រិតខ្ពស់នៃអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម សម្រាប់គំនរសាកថ្មសម្រាប់ភ្លៀងក៏អាចសាកថ្មបានដែរ ប៉ុន្តែនៅពេលភ្លៀងធ្លាក់នៅពេលសាកថ្មត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ និងប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាថាការសាកថ្មរលូន។ ពីទស្សនៈនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត ការសាកថ្ម និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតមានស្តង់ដាររចនាយ៉ាងម៉ត់ចត់ ក្នុងពេលតែមួយសម្រាប់តម្រូវការរបស់...គំនរសាកថ្មក៏ជាស្តង់ដារតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងផងដែរ គណៈកម្មការអគ្គិសនីបច្ចេកទេសអន្តរជាតិបានរៀបចំទិន្នន័យកម្រិតការពារ IP បង្ហាញថាកម្រិតការពារទឹកជ្រាបនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីអាចបែងចែកជា IPX1 ដល់ IPX8 និងគំនរសាកថ្មដែលមានកម្រិតការពារ ប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយប្រើកម្រិតការពារ IPX5 កម្រិតការពារនៃកាំភ្លើងសាកថ្មដល់ IPX6 ពីគំនរសាកថ្មដែលមានកម្រិតការពារ ប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយប្រើកម្រិតការពារ IPX5 កាំភ្លើងសាកថ្មកម្រិតការពារនៃគំនរសាកថ្មឈានដល់ IPX5 សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្ម IPX6 សម្រាប់កាំភ្លើងសាកថ្ម និង IP6 ឬ IP7 សម្រាប់ស្តង់ដារការពារទឹកជ្រាបរបស់យានយន្ត។ ពីទស្សនៈស្តង់ដារ ស្តង់ដារជាតិស្តីពីចំណុចប្រទាក់សាកថ្មនៃតម្រូវការធម្មតាគឺតឹងរ៉ឹងខ្លាំងណាស់ ការសាកថ្មមុនពេលចាប់ផ្តើមផ្នែករថយន្ត និងផ្នែកគំនរគួរតែត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ហើយទីពីរពីគំនរសាកថ្ម និងការសាកថ្មរថយន្ត នៅក្នុងកាំភ្លើងសាកថ្មដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងឆ្នាំងសាករថយន្ត បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធ CMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម) ជាមុនសិន ដើម្បីបញ្ជាក់ថាបរិយាកាសសាកថ្មគឺសមស្រប។ យ៉ាងណាមិញ គំនរសាកថ្មទាំងអស់សុទ្ធតែមានវ៉ុលខ្ពស់ ដូច្នេះអ្នកត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាការសាកថ្មរបស់រថយន្តគឺធម្មតា នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង កាំភ្លើងសាកថ្មនឹងមិនចាប់ផ្តើមសាកថ្មទេ ដែលជាមូលដ្ឋានជៀសវាងបញ្ហាលេចធ្លាយ ដើម្បីការពារឥរិយាបថសាកថ្មនៃសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ទីពីរ គំនរ DC (សាកថ្មលឿន) ទាំងនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយវ៉ុលលើសបញ្ចូល ការការពារសៀគ្វីខ្លី និងលក្ខណៈពិសេសការពារដ៏មានឥទ្ធិពលផ្សេងទៀតដោយផ្អែកលើគំនរ AC ដូច្នេះនៅពេលសាកថ្មនៅថ្ងៃភ្លៀង ការការពារគំនរ និងមនុស្សគឺជាមុន និងគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះការសាកថ្មនៅថ្ងៃភ្លៀងមិនមែនជាបញ្ហាទេ។
គំនរសាកថ្ម BEIHAIមុខងាររបស់វាគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈនៅខាងក្នុងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ អាចត្រូវបានជួសជុលនៅលើដី ឬជញ្ជាំង ដំឡើងនៅក្នុងអគារសាធារណៈ (អគារសាធារណៈ ផ្សារទំនើប ចំណតរថយន្តសាធារណៈ។ល។) និងចំណតរថយន្ត ឬស្ថានីយសាកថ្មក្នុងស្រុកលំនៅដ្ឋាន អាស្រ័យលើកម្រិតវ៉ុលផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនម៉ូដែល។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍរថយន្តថាមពលថ្មីកាន់តែល្អប្រសើរឡើងៗ សម្រាប់គំនរសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី កម្រិតនៃការទទួលយកក៏កាន់តែខ្ពស់ឡើងៗ ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលថ្មី ការសាកថ្មជាថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មីដើម្បីបំពេញប្រភពថាមពល ការសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីអាចផ្តល់នូវជួរដែលត្រូវការ ក្នុងការសាកថ្ម នៅពេលដែលភ្លៀងធ្លាក់ ចិត្តមនុស្សជាច្រើនពោរពេញដោយការព្រួយបារម្ភ សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។ កម្រិតខ្ពស់នៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី សម្រាប់គំនរសាកថ្មសម្រាប់ភ្លៀងក៏អាចសាកថ្មបានដែរ ប៉ុន្តែនៅពេលភ្លៀងធ្លាក់នៅពេលសាកថ្មត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ និងប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាថាការសាកថ្មរលូន។
ពីទស្សនៈនៃការប្រើប្រាស់យានយន្ត ការសាកថ្ម និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតមានស្តង់ដាររចនាយ៉ាងម៉ត់ចត់ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្រាប់តម្រូវការនៃគំនរសាកថ្ម ក៏ជាស្តង់ដារតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងផងដែរ គណៈកម្មការអគ្គិសនីបច្ចេកទេសអន្តរជាតិបានរៀបចំទិន្នន័យកម្រិតការពារ IP បង្ហាញថាកម្រិតការពារទឹកជ្រាបនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីអាចបែងចែកជា IPX1 ដល់ IPX8 ហើយគំនរសាកថ្មមានកម្រិតការពារ។ប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយប្រើកម្រិតការពារ IPX5 កម្រិតការពារនៃកាំភ្លើងសាកដល់ IPX6 ពីកម្រិតការពារគំនរសាក ប្រព័ន្ធសាកប្រើកម្រិតការពារ IPX5 កាំភ្លើងសាកកម្រិតការពារនៃគំនរសាកឈានដល់ IPX5 សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាក IPX6 សម្រាប់កាំភ្លើងសាក និង IP6 ឬ IP7 សម្រាប់ស្តង់ដារការពារទឹកជ្រាបរបស់យានយន្ត។ ពីទស្សនៈស្តង់ដារ ស្តង់ដារជាតិលើចំណុចប្រទាក់សាកនៃតម្រូវការធម្មតាគឺតឹងរ៉ឹងខ្លាំងណាស់ ការសាកមុនពេលចាប់ផ្តើមផ្នែករថយន្ត និងផ្នែកគំនរគួរតែត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ហើយទីពីរពីគំនរសាក និងការសាករថយន្ត នៅក្នុងកាំភ្លើងសាកដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងឆ្នាំងសាករថយន្តបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធ CMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសាក) ជាមុនសិនដើម្បីបញ្ជាក់ថាបរិយាកាសសាកគឺសមរម្យ។គំនរសាកថ្មសុទ្ធតែជាវ៉ុលខ្ពស់ ដូច្នេះអ្នកត្រូវប្រាកដថាការសាកថ្មរបស់យានយន្តគឺធម្មតា នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង កាំភ្លើងសាកថ្មនឹងមិនចាប់ផ្តើមសាកថ្មទេ ដោយជៀសវាងបញ្ហាលេចធ្លាយជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីការពារឥរិយាបថសាកថ្មនៃសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។
ទីពីរ សសរភ្លើង DC (សាកថ្មលឿន) ទាំងនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយវ៉ុលលើសបញ្ចូល ការការពារសៀគ្វីខ្លី និងមុខងារការពារដ៏មានអានុភាពផ្សេងទៀតដោយផ្អែកលើសសរភ្លើង AC ដូច្នេះនៅពេលសាកថ្មនៅថ្ងៃភ្លៀង ការការពារសសរភ្លើង និងមនុស្សគឺជាមុន និងគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះការសាកថ្មនៅពេលភ្លៀងមិនមែនជាបញ្ហាទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤
