ដំណោះស្រាយប្រព័ន្ធថាមពល photovoltaic ការផ្ទុកថាមពល និងការសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នារបស់យើងព្យាយាមដោះស្រាយភាពបារម្ភនៃចម្ងាយបើកបររបស់យានយន្តអគ្គិសនីដោយឆ្លាតវៃដោយរួមបញ្ចូលគ្នាគំនរសាកថ្ម EVបច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងអាគុយ។ វាលើកកម្ពស់ការធ្វើដំណើរបៃតងសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីតាមរយៈថាមពលថ្មីពន្លឺព្រះអាទិត្យ ខណៈពេលដែលគាំទ្រដល់ការផ្ទុកថាមពលកាត់បន្ថយសម្ពាធបណ្តាញដែលបណ្តាលមកពីបន្ទុកធ្ងន់។ វាបំពេញខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មអាគុយតាមរយៈការប្រើប្រាស់ជាដំណាក់កាលៗ ដោយធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុខភាពល្អនៃឧស្សាហកម្ម។ ការកសាងប្រព័ន្ធថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នានេះលើកកម្ពស់អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម និងការអភិវឌ្ឍឆ្លាតវៃនៃឧស្សាហកម្ម ដែលអាចឱ្យមានការបំប្លែងថាមពលស្អាត ដូចជាថាមពលព្រះអាទិត្យ ទៅជាថាមពលអគ្គិសនីតាមរយៈពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងរក្សាទុកវានៅក្នុងអាគុយ។ បន្ទាប់មក គំនរសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីផ្ទេរថាមពលអគ្គិសនីនេះពីអាគុយទៅយានយន្តអគ្គិសនី ដោយដោះស្រាយបញ្ហាសាកថ្ម។
I. តូប៉ូឡូស៊ីនៃប្រព័ន្ធមីក្រូក្រឡាចត្រង្គផ្ទុក និងសាកថ្មដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ
ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងដ្យាក្រាមខាងលើ ឧបករណ៍សំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធ photovoltaic ការផ្ទុកថាមពល និងការសាកថ្ម microgrid រួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោម៖
១. ឧបករណ៍បម្លែងស្តុកទុកថាមពលក្រៅបណ្តាញ៖ ផ្នែក AC នៃឧបករណ៍បម្លែង 250kW ត្រូវបានភ្ជាប់ស្របគ្នាទៅនឹងឡានក្រុង AC 380V ហើយផ្នែក DC ត្រូវបានភ្ជាប់ស្របគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍បម្លែង DC/DC ទ្វេទិស 50kW ចំនួនបួន ដែលអាចឱ្យមានលំហូរថាមពលទ្វេទិស ពោលគឺការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញចរន្ត។
2. ឧបករណ៍បម្លែង DC/DC ទ្វេទិស៖ ផ្នែកវ៉ុលខ្ពស់នៃឧបករណ៍បម្លែង DC/DC 50kW ចំនួនបួនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយ DC នៃឧបករណ៍បម្លែង ហើយផ្នែកវ៉ុលទាបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកញ្ចប់ថ្មថាមពល។ ឧបករណ៍បម្លែង DC/DC នីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកញ្ចប់ថ្មមួយ។
៣. ប្រព័ន្ធថ្មថាមពល៖ ក្រឡាថ្ម 3.6V/100Ah ចំនួនដប់ប្រាំមួយ (1P16S) បង្កើតបានជាម៉ូឌុលថ្មមួយ (57.6V/100Ah សមត្ថភាពនាមករណ៍ 5.76KWh)។ ម៉ូឌុលថ្មចំនួនដប់ពីរត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីដើម្បីបង្កើតជាចង្កោមថ្ម (691.2V/100Ah សមត្ថភាពនាមករណ៍ 69.12KWh)។ ចង្កោមថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយវ៉ុលទាបនៃឧបករណ៍បម្លែង DC/DC ទ្វេទិស។ ប្រព័ន្ធថ្មមានចង្កោមថ្មចំនួនបួនដែលមានសមត្ថភាពនាមករណ៍ 276.48 kWh។
៤. ម៉ូឌុល MPPT៖ ផ្នែកវ៉ុលខ្ពស់នៃម៉ូឌុល MPPT ត្រូវបានភ្ជាប់ស្របទៅនឹងឡានក្រុង DC 750V ខណៈដែលផ្នែកវ៉ុលទាបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអារេ photovoltaic។ អារេ photovoltaic មានខ្សែចំនួនប្រាំមួយ ដែលខ្សែនីមួយៗមានម៉ូឌុល 275Wp ចំនួន 18 ដែលភ្ជាប់ជាស៊េរី សម្រាប់ម៉ូឌុល photovoltaic សរុបចំនួន 108 និងថាមពលសរុប 29.7 kWp។
៥. ស្ថានីយ៍សាកថ្ម៖ ប្រព័ន្ធនេះរួមមាន 60kW ចំនួនបីស្ថានីយ៍សាកថ្ម dc ev(ចំនួន និងថាមពលនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយផ្អែកលើលំហូរចរាចរណ៍ និងតម្រូវការថាមពលប្រចាំថ្ងៃ)។ ផ្នែក AC នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឡានក្រុង AC ហើយអាចត្រូវបានផ្តល់ថាមពលដោយ photovoltaic ការផ្ទុកថាមពល និងបណ្តាញអគ្គិសនី។
៦. EMS និង MGCC៖ ប្រព័ន្ធទាំងនេះអនុវត្តមុខងារដូចជាការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញថាមពលនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល និងការត្រួតពិនិត្យព័ត៌មាន SOC ថ្ម ស្របតាមការណែនាំពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូនកម្រិតខ្ពស់។
II. លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធថាមពល photovoltaic-storage-charge រួមបញ្ចូលគ្នា
១. ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មត្រួតពិនិត្យបីស្រទាប់៖ ស្រទាប់ខាងលើគឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល ស្រទាប់កណ្តាលគឺជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកណ្តាល និងស្រទាប់ខាងក្រោមគឺជាស្រទាប់ឧបករណ៍។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បំលែងបរិមាណ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យបន្ទុក និងការពារដែលពាក់ព័ន្ធ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រព័ន្ធស្វយ័តដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង ការពារ និងគ្រប់គ្រង។
2. យុទ្ធសាស្ត្រចែកចាយថាមពលនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលត្រូវបានកែតម្រូវ/កំណត់ដោយភាពបត់បែនដោយផ្អែកលើតម្លៃអគ្គិសនីកំពូល ជ្រលងភ្នំ និងកំពូលរាបស្មើនៃបណ្តាញអគ្គិសនី និង SOC (ឬវ៉ុលស្ថានីយ) នៃអាគុយផ្ទុកថាមពល។ ប្រព័ន្ធទទួលយកការចែកចាយពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញថាមពលឆ្លាតវៃ។
៣. ប្រព័ន្ធនេះមានមុខងារទំនាក់ទំនង ការត្រួតពិនិត្យ ការគ្រប់គ្រង ការត្រួតពិនិត្យ ការព្រមានជាមុន និងការការពារដ៏ទូលំទូលាយ ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងរយៈពេលយូរ។ ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន ហើយវាមានសមត្ថភាពវិភាគទិន្នន័យយ៉ាងសម្បូរបែប។
៤. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) ដោយផ្ទុកឡើងព័ត៌មានកញ្ចប់ថ្ម និងដោយសហការជាមួយ EMS និង PCS ដើម្បីសម្រេចបានមុខងារត្រួតពិនិត្យ និងការពារសម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម។
គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បម្លែងស្តុកទុកថាមពលប្រភេទប៉ម PCS ដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ប្តូរចរន្តអគ្គិសនីលើបណ្តាញ និងក្រៅបណ្តាញ ព្រមទាំងទូចែកចាយ។ វាមានមុខងារប្តូរចរន្តអគ្គិសនីរវាងបណ្តាញ និងក្រៅបណ្តាញយ៉ាងរលូនក្នុងរយៈពេលសូន្យវិនាទី គាំទ្ររបៀបសាកថ្មពីរ៖ ចរន្តថេរលើបណ្តាញ និងថាមពលថេរ និងទទួលយកការកំណត់ពេលវេលាជាក់ស្តែងពីកុំព្យូទ័រមេ។
III. ការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្ទុក និងសាកថ្មដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ
ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មបីកម្រិត៖ EMS គឺជាស្រទាប់កំណត់ពេលកំពូល ឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធគឺជាស្រទាប់សម្របសម្រួលកម្រិតមធ្យម និង DC-DC និងគំនរសាកគឺជាស្រទាប់ឧបករណ៍។
ប្រព័ន្ធ EMS និងឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗ ដែលធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីគ្រប់គ្រង និងកំណត់ពេលប្រព័ន្ធផ្ទុក និងសាកថ្មដោយប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ៖
១. មុខងារ EMS
១) យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការចែកចាយថាមពលអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយភាពបត់បែន ហើយរបៀបសាកថ្ម និងបញ្ចេញថាមពលសម្រាប់ការផ្ទុក និងបញ្ជាថាមពលអាចត្រូវបានកំណត់ទៅតាមតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលកំពូល-ជ្រលងភ្នំ-តម្លៃថេររបស់បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។
2) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពទូរមាត្រពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការផ្តល់សញ្ញាពីចម្ងាយនៃឧបករណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធ រួមមាន PCS, BMS, ឧបករណ៍បំលែងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងគំនរសាកថ្ម (charge pile) ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ PCS, BMS, ឧបករណ៍បំលែងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងគំនរសាកថ្ម ព្រមទាំងគ្រប់គ្រងព្រឹត្តិការណ៍រោទិ៍ដែលរាយការណ៍ដោយឧបករណ៍ និងការផ្ទុកទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រតាមរបៀបរួមមួយ។
៣) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) អាចបញ្ចូលទិន្នន័យព្យាករណ៍ប្រព័ន្ធ និងលទ្ធផលវិភាគការគណនាទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូនកម្រិតខ្ពស់ ឬម៉ាស៊ីនមេទំនាក់ទំនងពីចម្ងាយតាមរយៈអ៊ីសឺរណិត ឬការទំនាក់ទំនង 4G ហើយទទួលបានការណែនាំបញ្ជូនក្នុងពេលជាក់ស្តែង ដោយឆ្លើយតបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិប្រេកង់ AGC ការកាត់បន្ថយកម្រិតកំពូល និងការបញ្ជូនផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រព័ន្ធថាមពល។
៤) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គីភ័យ (EMS) សម្រេចបានការគ្រប់គ្រងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាន និងប្រព័ន្ធការពារអគ្គីភ័យ៖ ធានាថាឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបិទមុនពេលមានអគ្គីភ័យកើតឡើង ចេញសំឡេងរោទិ៍ និងសំឡេងរោទិ៍ដែលអាចស្តាប់បាន និងមើលឃើញ ព្រមទាំងបញ្ចូលព្រឹត្តិការណ៍រោទិ៍ទៅផ្នែកខាងក្រោយ។
២. មុខងារឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធ៖
១) ឧបករណ៍បញ្ជាសម្របសម្រួលប្រព័ន្ធទទួលបានយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ពេលពី EMS៖ របៀបសាក/បញ្ចេញ និងពាក្យបញ្ជាកំណត់ពេលថាមពល។ ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាព SOC នៃថ្មផ្ទុកថាមពល ស្ថានភាពសាក/បញ្ចេញថ្ម ការបង្កើតថាមពល photovoltaic និងការប្រើប្រាស់គំនរសាក វាកែសម្រួលការគ្រប់គ្រងឡានក្រុងបានយ៉ាងបត់បែន។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងការសាក និងការបញ្ចេញឧបករណ៍បម្លែង DC-DC វាសម្រេចបានការគ្រប់គ្រងការសាក/បញ្ចេញថ្មផ្ទុកថាមពល ដោយបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលឱ្យបានអតិបរមា។
2) ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរបៀបសាក/បញ្ចេញ DC-DC និងគំនរសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីស្ថានភាពសាកថ្ម វាត្រូវកែតម្រូវការកំណត់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍បំលែងពន្លឺថ្ងៃ និងការបង្កើតថាមពលម៉ូឌុល PV។ វាក៏ត្រូវកែតម្រូវរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ូឌុល PV និងគ្រប់គ្រងឡានក្រុងប្រព័ន្ធផងដែរ។
៣. ស្រទាប់ឧបករណ៍ – មុខងារ DC-DC៖
១) ឧបករណ៍បញ្ជាថាមពល ដែលសម្រេចបានការបម្លែងទៅវិញទៅមករវាងថាមពលព្រះអាទិត្យ និងការផ្ទុកថាមពលអេឡិចត្រូគីមី។
2) ឧបករណ៍បម្លែង DC-DC ទទួលបានស្ថានភាព BMS ហើយរួមផ្សំជាមួយនឹងពាក្យបញ្ជាកំណត់ពេលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធ អនុវត្តការគ្រប់គ្រងចង្កោម DC ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃថ្ម។
៣) វាអាចសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង ការគ្រប់គ្រង និងការការពារស្របតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។
—ចុងបញ្ចប់—
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥
