ប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីស្តង់ដារអឺរ៉ុប (CCS2) ជាមួយស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី AC/DC រួមបញ្ចូលគ្នា

១. ដ្យាក្រាម​តូប៉ូឡូស៊ី​អគ្គិសនី

ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា AC/DC

2. វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យការសាកថ្មនៃប្រព័ន្ធសាកថ្ម

១) បើកការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC 12V ដោយដៃ ដើម្បីដាក់ EVCC ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពបើក ឬដាស់ EVCC នៅពេលដែលកាំភ្លើងសាកថ្ម EVត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ បន្ទាប់មក EVCC នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

2) បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្ដើម EVCC ត្រូវបានបញ្ចប់ វាចាប់ផ្តើមរកឃើញឧបករណ៍ផ្ទុក CP នៃកន្លែងសាកថ្ម។

៣) ប្រសិនបើប្រេកង់ផ្ទុក CP មិនមែន 1kHz ទេ ប្រេកង់ផ្ទុក CP នឹងបន្តត្រូវបានរកឃើញ។ ប្រសិនបើប្រេកង់ផ្ទុក CP នៅតែមិនមែន 1kHz បន្ទាប់ពីការរកឃើញ 20 វិនាទី EVCC នឹងចូលទៅក្នុងរបៀបគេង។

៤) ប្រសិនបើប្រេកង់ផ្ទុក CP គឺ 1kHz វដ្តការងាររបស់ស្ថានីយសញ្ញា CP នៃឧបករណ៍សាកថ្មត្រូវបានរកឃើញ។

៥) នៅពេលដែលវដ្តការងាររបស់ស្ថានីយសញ្ញា CP គឺ 5% EVCC នឹងបញ្ចេញសញ្ញាកម្រិតខ្ពស់ A+ ទៅកាន់ BMS ដើម្បីដាស់ BMS។ បន្ទាប់មក EVCC និង SECC នៃគំនរសាកធ្វើការចាប់ដៃទំនាក់ទំនង PLC។ ប្រសិនបើការចាប់ដៃបរាជ័យ វានឹងត្រឡប់ទៅជំហានទី 2 វិញ។ ប្រសិនបើការចាប់ដៃជោគជ័យ វានឹងចូលទៅក្នុងដំណើរការសាក។

៦) នៅពេលដែលវដ្តការងាររបស់ CP គឺ 8% -97% EVCC នឹងបញ្ចេញសញ្ញាកម្រិតខ្ពស់ A+ ទៅកាន់ BMS ដើម្បីដាស់វាឡើង។ បន្ទាប់មក EVCC ផ្ញើសំណើសាកថ្ម AC ទៅកាន់ BMS។

៧) ប្រសិនបើ BMS អនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មដោយចរន្តអគ្គិសនី AC វានឹងផ្ញើការបញ្ជាក់ការសាកថ្មដោយចរន្តអគ្គិសនី AC ទៅកាន់ EVCC ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការសាកថ្មដោយចរន្តអគ្គិសនី AC។

៨) ប្រសិនបើ BMS មិនអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម AC ទេ វានឹងគណនាថាតើពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីផ្ញើសំណើសាកថ្ម AC ទៅ BMS លើសពី 20 វិនាទីឬអត់។ ប្រសិនបើវាមិនលើសពី 20 វិនាទីទេ វានឹងផ្ញើសំណើសាកថ្ម AC ឡើងវិញទៅ BMS។ ប្រសិនបើវាលើសពី 20 វិនាទី ដំណើរការសាកថ្ម AC នឹងបញ្ចប់។

៩) នៅពេលដែលវដ្តការងារ CP មិនមែន 5% ឬ 8% -97% ទេ វានឹងគណនាថាតើពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីរកឃើញវដ្តការងារ CP លើសពី 20 វិនាទីឬអត់។ ប្រសិនបើវាមិនលើសពី 20 វិនាទីទេ វានឹងត្រឡប់ទៅជំហានរកឃើញឧបករណ៍ផ្ទុក CP សម្រាប់ដំណើរការ។ ប្រសិនបើវាលើសពី 20 វិនាទី ដំណើរការសាកនឹងបញ្ចប់។

ដំណើរការចាប់ដៃទំនាក់ទំនង PLC នៅក្នុងជំហានទី 5 រួមមានដំណើរការ SLAC ដំណើរការ SDP និងការបង្កើតការតភ្ជាប់ TCP។

ដំណើរការសាកថ្មមានដូចខាងក្រោម៖

ក. EVCC និង SECC ចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរសារ V2G។ បន្ទាប់មក SECC ដោយផ្អែកលើសារស្នើសុំរបស់ EVCC ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលចាប់ដៃពិធីការកម្មវិធីដែលគាំទ្រ និងស្ថានីយ៍សាកថ្ម EVស្ថានភាព កំណត់ថាតើត្រូវប្រើពិធីការសាកថ្ម DIN70121 ឬ ISO15118។ លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលចាប់ដៃពិធីការកម្មវិធីដែលគាំទ្រ EVCC ផ្ញើអាទិភាពនៃពិធីការដែលគាំទ្ររបស់វាទៅ SECC។ ដោយសារតែ SECC ផ្សេងៗគ្នានៅក្នុង...ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីគាំទ្រពិធីការសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា (ខ្លះគាំទ្រទាំង DIN70121 និង ISO15118 ខណៈពេលដែលខ្លះទៀតគាំទ្រតែមួយ) នៅពេលដែល SECC គាំទ្រទាំងពីរ វានឹងជ្រើសរើសពិធីការដែលមានអាទិភាពខ្ពស់ជាងដែលគាំទ្រដោយ EVCC។ នៅពេលដែល SECC គាំទ្រពិធីការតែមួយ វាអាចជ្រើសរើសតែពិធីការដែលត្រូវគ្នាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្ម។

ខ. នៅពេលដែល SECC ជ្រើសរើសពិធីការ DIN70121 នោះស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនិងយានយន្តអគ្គិសនីនឹងចាប់ផ្តើមសាកថ្ម DC។

គ. នៅពេលដែល SECC ជ្រើសរើស ISO 1511… ពិធីសារ 5.1.1.8 និងនៅពេលដែលV2Gនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសាររវាង EVCC និង SECC ឈានដល់ដំណាក់កាល ServiceDiscovery នោះ SECC នឹងជូនដំណឹងដល់ EVCC អំពីវិធីសាស្ត្រទូទាត់ វិធីសាស្ត្រផ្ទេរថាមពល លេខសម្គាល់សេវាកម្ម និងប្រភេទសេវាកម្មរបស់ខ្លួន។

ឃ. បន្ទាប់មក នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសារ V2G រវាង EVCC និង SECC ឈានដល់ដំណាក់កាលជ្រើសរើសសេវាកម្មបង់ប្រាក់ ហើយ EVCC ជ្រើសរើសការទូទាត់ខាងក្រៅជាវិធីសាស្ត្រទូទាត់ EVCC និង SECC នឹងចូលទៅក្នុងរបៀបផ្ទៀងផ្ទាត់ខាងក្រៅ EIM។ ប្រសិនបើ EVCC ជ្រើសរើសការទូទាត់តាមកិច្ចសន្យាជាវិធីសាស្ត្រទូទាត់ EVCC និង SECC នឹងចូលទៅក្នុងរបៀបផ្ទៀងផ្ទាត់ដោតនិងសាកថ្ម PNC។

ង. នៅពេលដែល EVCC និង SECC ចូលទៅក្នុងរបៀបផ្ទៀងផ្ទាត់ខាងក្រៅ ហើយពួកវាធ្វើអន្តរកម្មទៅដំណាក់កាល ChargeParameterDiscovery ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រផ្ទេរថាមពល PEVRequestedEnergyTransfer ដែលស្នើសុំដោយ EVCC គឺជា AC ពួកគេនឹងអនុវត្តសំណុំសារ EIM សាកថ្ម AC ពោលគឺការសាកថ្ម AC EIM; ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រផ្ទេរថាមពល PEVRequestedEnergyTransfer ដែលស្នើសុំដោយ EVCC គឺជា DC ពួកគេនឹងអនុវត្តសំណុំសារ EIM សាកថ្ម ពោលគឺការសាកថ្ម EIM DC;

ច. នៅពេលដែល EVCC និង SECC ចូលទៅក្នុងរបៀបផ្ទៀងផ្ទាត់ការដោតនិងសាក ហើយពួកវាធ្វើអន្តរកម្មទៅដំណាក់កាល ChargeParameterDiscovery ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រផ្ទេរថាមពលដែលស្នើសុំដោយ EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) គឺជា AC ពួកគេនឹងអនុវត្តសំណុំសារ PNC សាកថ្ម AC ពោលគឺការសាក PNC AC; ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រផ្ទេរថាមពលដែលស្នើសុំដោយ EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) គឺជា DC ពួកគេនឹងអនុវត្តសំណុំសារ PNC សាកថ្ម DC ពោលគឺការសាក PNC DC។

ដំណើរការសាកថ្ម AC ក្នុងជំហានទី 7 មានដូចខាងក្រោម៖

ក. EVCC ផ្ញើសារកំណត់ចរន្តសាក AC និងសារស្នើសុំចាប់ផ្តើមសាកជាវដ្តទៅកាន់ BMS។ ប្រសិនបើ BMS ឆ្លើយតបជាមួយសារ "អនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមសាក" EVCC និង BMS ចូលដំណាក់កាលវដ្តសាក។

ខ. ក្នុងអំឡុងដំណាក់កាលវដ្តសាក EVCC ផ្ញើសារកំណត់ចរន្តសាក AC និងសារស្នើសុំឈប់សាកជាវដ្តទៅកាន់ BMS។

គ. នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ ឬលក្ខខណ្ឌឈប់សាកថ្មត្រូវបានបំពេញ BMS ផ្ញើសារឈប់សាកថ្មទៅ EVCC ហើយ EVCC ចូលទៅក្នុងដំណើរការបិទថាមពលដើម្បីបញ្ចប់ការសាកថ្ម។

៣. គំនូសតាងលំហូរទំនាក់ទំនង CCS

៣. គំនូសតាងលំហូរទំនាក់ទំនង CCS សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី

៤. ដ្យាក្រាមលំហូរកម្មវិធី

ប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីស្តង់ដារអឺរ៉ុបជាមួយនឹងគំនរសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា AC/DC


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥