ស្ថានីយ៍សាកអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី DC 80kw ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាក EV អ្នកលក់ដុំ ស្ថានីយ៍សាក EV

ការពិពណ៌នាផលិតផល៖

នៅពេលដែលតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) កើនឡើង សារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មចរន្តផ្ទាល់ (DC) កាន់តែលេចធ្លោ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC ដែលមានទីតាំងនៅជាយុទ្ធសាស្រ្តតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ និងកណ្តាលទីក្រុង មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយគ្មានថ្នេរ និងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ។

យន្តការនៃការសាកថ្ម DC គឺផ្តោតលើសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តថាមពលខ្ពស់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កញ្ចប់ថ្មរបស់ EV ។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈឯកតា rectifier នៅក្នុងស្ថានីយសាកថ្ម ដែលបំប្លែងចរន្តឆ្លាស់ពីបណ្តាញអគ្គិសនីទៅជាចរន្តផ្ទាល់។ តាមរយៈការធ្វើដូច្នេះ វាជៀសផុតពីឧបករណ៍បំប្លែងការសាកថ្មនៅលើយន្តហោះដែលយឺតជាងនៃរថយន្ត ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មយ៉ាងច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ឆ្នាំងសាក DC កម្លាំង 200 kW អាចបញ្ចូលថ្ម EV ប្រហែល 60% ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 20 នាទី ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់ការឈប់លឿនក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC មកក្នុងកម្រិតថាមពលផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា។ ឆ្នាំងសាក DC ដែលមានថាមពលទាប ប្រហែល 50 kW ត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដែលយានជំនិះអាចមានពេលច្រើនក្នុងការសាកថ្ម ដូចជានៅចំណតសាធារណៈ ឬនៅកន្លែងធ្វើការ។ ពួកគេអាចផ្តល់នូវការបង្កើនការគិតថ្លៃសមរម្យក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃធ្វើការធម្មតា ឬការធ្វើដំណើរទិញទំនិញរយៈពេលខ្លី។ ឆ្នាំងសាក DC ដែលមានថាមពលកម្រិតមធ្យម ជាធម្មតាចន្លោះពី 100 kW ទៅ 150 kW គឺកាន់តែសមស្របសម្រាប់ទីតាំងដែលមានតុល្យភាពរវាងល្បឿនសាកថ្ម និងតម្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានទាមទារ ដូចជានៅតំបន់ជាយក្រុង ឬនៅចំណតផ្លូវហាយវេ។ ឆ្នាំងសាក DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់ ដែលមានកម្លាំងដល់ទៅ 350 kW ឬខ្ពស់ជាងនេះនៅក្នុងការរៀបចំពិសោធន៍មួយចំនួន ត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាចម្បងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវធំៗ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចូលថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងផ្លូវឆ្ងាយ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតផល៖

លក្ខណៈផលិតផល៖

គំនរសាកថ្ម DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ហើយសេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធីរបស់ពួកគេរួមមាន ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទិដ្ឋភាពខាងក្រោមទេ៖

ការបញ្ចូល AC៖ ឆ្នាំងសាក DC ជាដំបូងបញ្ចូលថាមពល AC ពីក្រឡាចត្រង្គទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបំប្លែង ដែលកែតម្រូវវ៉ុលឱ្យសមស្របទៅនឹងតម្រូវការនៃសៀគ្វីខាងក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាក។

លទ្ធផល DC៖ថាមពល AC ត្រូវបានកែតម្រូវ និងបំប្លែងទៅជាថាមពល DC ដែលជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើដោយម៉ូឌុលសាកថ្ម (ម៉ូឌុលកែតម្រូវ) ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការថាមពលខ្ពស់ ម៉ូឌុលជាច្រើនអាចត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នា និងស្មើគ្នាតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ៖ក្នុងនាមជាស្នូលបច្ចេកទេសនៃគំនរសាក អង្គភាពបញ្ជាគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទនៃម៉ូឌុលសាកថ្ម វ៉ុលលទ្ធផល និងចរន្តទិន្នផលជាដើម ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការសាកថ្ម។

ឯកតារង្វាស់៖អង្គភាពវាស់ស្ទង់កត់ត្រាការប្រើប្រាស់ថាមពលកំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្ម ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងវិក្កយបត្រ និងថាមពល។

ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម៖ប៉ុស្តិ៍សាកថ្ម DC ភ្ជាប់ទៅរថយន្តអគ្គិសនីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់សាកថ្មតាមស្តង់ដារ ដើម្បីផ្តល់ថាមពល DC សម្រាប់ការសាកថ្ម ធានាភាពត្រូវគ្នា និងសុវត្ថិភាព។
ចំណុចប្រទាក់ម៉ាស៊ីនរបស់មនុស្ស៖ រួមបញ្ចូលអេក្រង់ប៉ះ និងអេក្រង់។

កម្មវិធី៖

គំនរសាក DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ តំបន់សេវាផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងកន្លែងផ្សេងទៀត ហើយអាចផ្តល់សេវាសាកថ្មលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងភាពពេញនិយមនៃរថយន្តអគ្គិសនី និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យា ជួរកម្មវិធីនៃគំនរសាក DC នឹងពង្រីកបន្តិចម្តងៗ។

ការគិតថ្លៃដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ៖គំនរសាកថ្ម DC ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដោយផ្តល់សេវាសាកថ្មលឿនសម្រាប់រថយន្តក្រុង តាក់ស៊ី និងយានជំនិះផ្សេងៗទៀត។

កន្លែងសាធារណៈ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសាកថ្ម:ផ្សារទំនើប ផ្សារទំនើប សណ្ឋាគារ សួនឧស្សាហកម្ម សួនភស្តុភារ និងកន្លែងសាធារណៈផ្សេងទៀត និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មក៏ជាតំបន់កម្មវិធីសំខាន់សម្រាប់គំនរសាកថ្ម DC ផងដែរ។

តំបន់លំនៅដ្ឋានសាកថ្ម:ជាមួយនឹង​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ចូល​ដល់​រាប់ពាន់​គ្រួសារ តម្រូវការ​សម្រាប់​ដុំ​សាក DC នៅតាម​តំបន់​លំនៅដ្ឋាន​ក៏​កើនឡើង​ផងដែរ។

តំបន់សេវាផ្លូវហាយវេ និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈសាកថ្ម:គំនរសាកថ្ម DC ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់សេវាផ្លូវហាយវេ ឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីផ្តល់សេវាសាកថ្មលឿនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ EV ដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។

ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុន