ស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 180kW-CWW CCS2 EV CCS2 EV ប្រភេទនៃការសាកគំនរប្រភេទជាន់ខ្ពស់អេសអេសអេសអេសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម

ការពិពណ៌នាសង្ខេបផលិតផល:

ក្នុងនាមជាយានយន្តអគ្គិសនី (ឧទាហរណ៍) ទទួលបានការអូសបន្លាយនៅលើទីផ្សារតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយសាកប្រសិទ្ធភាពនិងឆាប់រហ័សបានក្លាយជាអ្នករិះគន់។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនរហ័សគឺស្ថិតនៅជួរមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះដែលផ្តល់នូវល្បឿននិងភាពងាយស្រួលចាំបាច់សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តទំនើប។

បច្ចេកវិទ្យាសាកល្បឿនលឿន DC (DCFC) អនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនវ៉ុលខ្ពស់បច្ចុប្បន្នទៅយានយន្តអគ្គិសនីដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាកប្រពៃណីរបស់ AC ។ មិនដូចសាកថ្ម AC ដែលបំលែងថាមពលអគ្គីសនីពីចរន្តឆ្លាស់គ្នាទៅបច្ចុប្បន្នបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងយានយន្ត DCFC ផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មរបស់យានយន្តដោយផ្ទាល់។ នេះបានឆ្លងកាត់ការសាកថ្មនៅលើយន្តហោះដែលធ្វើឱ្យការសាកលឿនជាងមុន។

ឆ្នាំងសាកលឿនឌីស៊ីធម្មតាដំណើរការនៅកម្រិតថាមពលចាប់ពី 50 KW ដល់ 350 គីឡូវ៉ុលអាស្រ័យលើគំរូនិងកម្មវិធី។ កម្រិតថាមពលកាន់តែខ្ពស់, ដំណើរការសាកលឿនជាងមុន។ ឧទាហរណ៍ឆ្នាំងសាក 150 គីឡូវ៉ុលអាចបំពេញបានប្រមាណ 80% នៃថ្មរបស់អេវ៉ាក្នុងរយៈពេលប្រហែល 30 នាទីដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយ។

ដំណើរការសាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មរហ័ស DC ពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើន: ការចាប់ផ្តើម: នៅពេលដែលយានយន្តភ្ជាប់ទៅនឹងឆ្នាំងសាកប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យបង្កើតការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយឧបករណ៍សាកនៅលើទូក។ វាផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នារបស់យានយន្តនិងស្ថានភាពអាគុយ។ ដំណាក់កាលនៃដំណាក់កាលនេះ: ឆ្នាំងសាកផ្តល់ថាមពល DC ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្ម។ ដំណាក់កាលនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល: ដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នថេរ (CC) និងដំណាក់កាលវ៉ុលថេរ (CV) ។ ដំបូងឆ្នាំងសាកការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តថេររហូតដល់ថ្មឈានដល់វ៉ុលជាក់លាក់។ បន្ទាប់មកវាប្តូរទៅរបៀបវ៉ុលថេរដើម្បីធានាបាននូវការសាកប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាព។ ការបញ្ចប់: នៅពេលដែលថ្មឈានដល់ស្ថានភាពអតិបរមារបស់វាដែលជាដំណើរការសាកថ្មត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីការពារការអាក់អន់ចិត្ត។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយយានយន្តដើម្បីធានាបាននូវការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតផល:

លក្ខណៈពិសេសនៃផលិតផល:

ការសាកថ្មឌីស៊ីត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីហើយសេណារីយ៉ូកម្មវិធីរបស់ពួកគេរួមមានប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ

ការបញ្ចូល AC: បង្គា DC បញ្ចូលថាមពល AC ដំបូងចេញពីក្រឡាចត្រង្គចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងមួយដែលកែសំរួលវ៉ុលដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃសៀគ្វីខាងក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាក។

ទិន្នផល DC:អំណាច AC ត្រូវបានកែតម្រូវនិងប្តូរទៅជាថាមពល DC ដែលជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើដោយម៉ូឌុលសាក (ម៉ូឌុលកេត) ។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការថាមពលខ្ពស់ម៉ូឌុលជាច្រើនអាចភ្ជាប់គ្នាបានស្របគ្នានិងមានសមភាពតាមរយៈឡានក្រុងដែលអាចធ្វើបាន។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ:ក្នុងនាមជាស្នូលបច្ចេកទេសនៃគំនរការសាកថ្មអង្គភាពត្រួតពិនិត្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងការបើកនិងបិទម៉ូឌុលដែលបានសាកនិងចរន្តលទ្ធផល។ ល។ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការសាកថ្ម។

ឯកតាម៉ែត្រ:ឯកតាម៉ែត្រកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្មដែលចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងវិក័យប័ត្រនិងថាមពល។

ចំណុចប្រទាក់សាក:ប៉ុស្តិ៍សាកទីក្រុងឌីស៊ីភ្ជាប់ទៅយានអវកាសអគ្គិសនីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់សាកថ្មតាមស្តង់ដារដើម្បីផ្តល់ថាមពល DC សម្រាប់សាកធានានូវភាពឆបគ្នានិងសុវត្ថិភាព។
ចំណុចប្រទាក់ម៉ាស៊ីនរបស់មនុស្ស: រួមបញ្ចូលទាំងអេក្រង់ប៉ះនិងបង្ហាញ។

ការដាក់ពាក្យ:

ការសាកថ្មឌីស៊ីត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកសពសាធារណៈតំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវ៉េមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនិងកន្លែងផ្សេងទៀតហើយអាចផ្តល់សេវាកម្មសាកលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងការប្រជាប្រិយភាពរបស់យានយន្តអគ្គិសនីនិងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាជួរនៃការដាក់ពាក្យសុំរបស់គំនូសតាងឌីស៊ីនឹងពង្រីកបន្តិចម្តង ៗ នឹងពង្រីកបន្តិចម្តង ៗ ។

ការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ:ការចោទប្រកាន់ DC ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយផ្តល់នូវសេវាកម្មសាករហ័សសម្រាប់ឡានក្រុងទីក្រុងតាក់ស៊ីនិងយានយន្តប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត។

កន្លែងសាធារណៈនិងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មការសាករបចាហុហច:ផ្សារទំនើបផ្សារទំនើបសណ្ឋាគារសួនឧស្សាហកម្មឧទ្យានភ័ស្តុភារនិងកន្លែងសាធារណៈនិងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ការសាកថ្មឌីស៊ី។

តំបន់លំនៅដ្ឋានការសាករបចាហុហច:ជាមួយនឹងយានយន្តអគ្គិសនីដែលមានគ្រួសាររាប់ពាន់តម្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្មគំនរឌីស៊ីក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ

តំបន់សេវាហាយវ៉េនិងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈការសាករបចាហុហច:ការសាកថ្មឌីស៊ីត្រូវបានតំឡើងនៅតំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវ៉េឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មសាកយ៉ាងលឿនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ EV អ្នកប្រើប្រាស់ដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

profil profilil